łącznik wału, krzyżak wału do OPEL FRONTERA A (U92) w niskiej cenie
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Opel » napęd osi Opel FRONTERA A (U92) » łącznik wału, krzyżak wału Opel FRONTERA A (U92)

łącznik wału, krzyżak wału do OPEL FRONTERA A (U92)

wybierz typ samochodu OPEL FRONTERA A (U92):

pokazuj niedostępne
Sortuj po :
cena -
cena brutto:
1,067.00 zł
cena brutto:
117.99 zł
Grubość [mm] 28,0
Średnica wewnętrzna [mm] 40,0
średnica zewnętrzna [mm] 110,0
Ø rozmieszczenia otworów [mm] 78
Materiał Guma / metal
Ilość otworów 6
Ciężar [kg] 0,34
dla numeru OE 26 11 1 225 624
uwzględnić informację serwisową 
nr EAN 4027816025627
Grubość [mm] 28,0
Średnica wewnętrzna [mm] 40,0
średnica zewnętrzna [mm] 110,0
Ø rozmieszczenia otworów [mm] 78
Materiał Guma / metal
Ilość otworów 6
Ciężar [kg] 0,641
uwzględnić informację serwisową 
nr EAN 4027816434771
cena brutto:
70.00 zł
Strona zabudowy z przodu
cena brutto:
59.00 zł
nr EAN 5907558548693
cena brutto:
83.00 zł
nr EAN 5902659793232
Średnica [mm] 110
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z materiałami dodatkowymi
Rodzaj przegubu Przegub tarczowy
Ilość otworów 6
Ø rozmieszczenia otworów [mm] 78
Jednostka ilości Zestaw
nr EAN 4040074241301
Średnica [mm] 110
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca bez materiałów dodatkowych
Rodzaj przegubu Przegub tarczowy
Ilość otworów 6
Ø rozmieszczenia otworów [mm] 78
Jednostka ilości Sztuka
nr EAN 4040074248737
Średnica [mm] 132
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca bez materiałów dodatkowych
Rodzaj przegubu Przegub tarczowy
Ilość otworów 6
Ø rozmieszczenia otworów [mm] 96
Jednostka ilości Sztuka
nr EAN 4040074248775
Strona zabudowy z przodu
Średnica [mm] 132
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z materiałami dodatkowymi
Rodzaj przegubu Przegub tarczowy
Ilość otworów 6
Ø rozmieszczenia otworów [mm] 96
Jednostka ilości Zestaw
nr EAN 4040074245453
cena brutto:
156.00 zł
Średnica wewnętrzna [mm] 40
średnica zewnętrzna [mm] 110
Ø rozmieszczenia otworów [mm] 78
Ilość otworów 6
nr EAN 4058787145113
cena brutto:
150.99 zł
Wymagana ilość 1
Masa [g] 671
Ø rozmieszczenia otworów [mm] 96
Grubość [mm] 32
nr EAN 8033989215730
Grubość [mm] 28,0
Średnica wewnętrzna [mm] 40,0
średnica zewnętrzna [mm] 110,0
Ø rozmieszczenia otworów [mm] 78
Materiał Guma / metal
Ilość otworów 6
Ciężar [kg] 0,34
dla numeru OE 26 11 1 225 624
uwzględnić informację serwisową 
nr EAN 4044688025623
Grubość [mm] 32,0
Średnica wewnętrzna [mm] 12,0
Ø rozmieszczenia otworów [mm] 96
Ciężar [kg] 0,543
uwzględnić informację serwisową 
nr EAN 4044688239617
Grubość [mm] 28,0
Średnica wewnętrzna [mm] 40,0
średnica zewnętrzna [mm] 110,0
Ø rozmieszczenia otworów [mm] 78
Materiał Guma / metal
Ilość otworów 6
dla numeru OE 26 11 1 225 624 S4
uwzględnić informację serwisową 
nr EAN 4044688658272
cena brutto:
127.00 zł
Średnica wewnętrzna [mm] 12
Wymagana ilość 1
nr EAN 5902275918514
cena brutto:
17.00 zł
Materiał Guma / metal
dla numeru OE 26 11 1 225 624
Rodzaj przegubu Przegub tarczowy
Wyświetlanie od 1 do 18 (z 18 pozycji)
Stron:  1 
łącznik wału, krzyżak wału

Łącznik wału, krzyżak wału


Elastyczny łącznik wału występuje w samochodach z napędem na tylną oś lub na cztery koła. Jego zadaniem jest tłumienie drgań występujących na wale napędowym. W budowie element ten przypomina tarczę gumową, która znajduje się pomiędzy kołnierzem wałka zdawczego skrzyni biegów a kołnierzem odbiory mocy wału napędowego. Guma występuje w łączniku wału nieprzypadkowo. Zmienia obciążenia układu przeniesienia napędu i absorbuje niepożądane wibracje.

Nie każdy objaw zużycia łącznika wału wymaga kontroli podwozia samochodu. Niektóre są bardzo łatwe do wychwycenia. Zaliczają się do nich m.in. uderzenia, które mogą być wyczuwalne w trakcie przyspieszania, na układzie przeniesienia napędu. To efekt luzów, które wskutek eksploatacji pojawiły się na łączniku. Warto wówczas skontrolować stan tego elementu.

Z racji łatwego dostępu do wału napędowego, usterki łącznika mogą zostać wykryte podczas okresowego badania technicznego. Diagnosta z łatwością wychwyci drobne pęknięcia, ubytki lub deformacje, czy odsłanianie zwojów wzmocnienia. Wykrycie takich śladów zużycia, zawsze jest podstawą do wymiany elementu na nowy. Jeśli doszło do znacznego uszkodzenia łącznika, konieczne jest sprawdzenie pozostałych elementów wału napędowego. Najważniejsze z nich to gwinty śrub, powierzchnie przylegania tulejek i tuleja prowadząco-centrująca.