osłona przegubu • Mercedes-benz KLASA E (W211) sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Mercedes-benz » osłona przegubu Mercedes-benz KLASA E (W211)

osłona przegubu do MERCEDES-BENZ KLASA E (W211)

wybierz typ samochodu MERCEDES-BENZ KLASA E (W211):

E 200 CDI (211.004)122 KM2002.07-2008.12E 200 CDI (211.004)102 KM2002.07-2008.12E 200 CDI (211.007)136 KM2006.04-2008.12E 200 KOMPRESSOR (211.041)184 KM2006.04-2008.12E 200 KOMPRESSOR (211.042)163 KM2002.11-2008.12E 200 NGT (211.042)163 KM2004.03-2008.12E 220 CDI163 KM2003.03-2008.12E 220 CDI (211.006)136 KM2002.03-2008.12E 220 CDI (211.006)150 KM2002.03-2008.12E 220 CDI (211.008)170 KM2006.04-2008.12E 230 (211.052)204 KM2007.09-2008.12E 240 (211.061)177 KM2002.03-2008.12E 240 4-MATIC (211.080)177 KM2003.03-2008.12E 270 CDI (211.016)177 KM2002.03-2008.12E 270 CDI (211.016)163 KM2002.03-2008.12E 280 (211.054)231 KM2005.03-2008.12E 280 4-MATIC (211.092)231 KM2006.01-2008.12E 280 CDI (211.020)190 KM2005.03-2008.12E 280 CDI (211.023)177 KM2004.05-2008.12E 280 CDI 4-MATIC (211.084)190 KM2005.03-2008.12E 300 BLUETEC (211.024)211 KM2007.09-2008.12E 320 (211.065)224 KM2002.03-2008.12E 320 4-MATIC (211.082)224 KM2003.03-2008.12E 320 CDI (211.022)224 KM2005.03-2008.12E 320 CDI (211.026)204 KM2002.11-2008.12E 320 CDI 4-MATIC (211.089)224 KM2005.03-2008.12E 350 (211.056)272 KM2005.03-2008.12E 350 4-MATIC (211.087)272 KM2005.03-2008.12E 350 CGI (211.057)292 KM2007.09-2008.12E 400 CDI (211.028)260 KM2003.02-2008.12E 420 CDI (211.029)314 KM2006.01-2008.12E 500 (211.070)306 KM2002.03-2008.12E 500 (211.072)388 KM2006.04-2008.12E 500 4-MATIC (211.083)306 KM2003.10-2008.12E 500 4-MATIC (211.090)388 KM2006.04-2008.12E 55 AMG KOMPRESSOR (211.076)476 KM2002.10-2008.12E 63 AMG (211.077)514 KM2006.03-2008.12E 63 AMG (211.077)514 KM2006.09-2008.12
pokazuj niedostępne
Sortuj po :
cena -
cena brutto:
100.00 zł
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z pokrywą
Wymiar gwintu M26x1,5
Materiał osłony TPE (elastomer termoplastyczny)
Jednostka ilości Komplet
Nowa część 
nr EAN 4019064157960
cena brutto:
19.00 zł
Strona zabudowy Od strony koła
Wysokość [mm] 146
Średnica wewnętrzna 1 [mm] 22
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 86
nr EAN 5903364335038
cena brutto:
119.00 zł
Materiał Termoplast
Jednostka ilości Komplet
nr EAN 4058787089639
cena brutto:
40.00 zł
Wysokość [mm] 146
Średnica wewnętrzna 1 [mm] 22
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 86
nr EAN 7316574262175
cena brutto:
43.00 zł
Wysokość [mm] 146
Średnica wewnętrzna 1 [mm] 22
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 86
nr EAN 7316577430519
cena brutto:
107.00 zł
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z pokrywą
Wymiar gwintu M26x1,5
Materiał osłony TPE (elastomer termoplastyczny)
Jednostka ilości Komplet
Nowa część 
nr EAN 4019064055877
Wyświetlanie od 1 do 6 (z 6 pozycji)
Stron:  1 
osłona przegubu

Osłona przegubu napędowego


Osłona przegubu napędowego ma za zadanie chronić wrażliwy na zanieczyszczenia przegub napędowy przed wpływem środowiska zewnętrznego. Przegub napędowy pracuje w ciężkich warunkach. Jest położony nisko w układzie napędowym samochodu, około 20 centymetrów nad powierzchnią drogi i tym samym jest narażony na kontakt ze wszelkimi zanieczyszczeniami - wodą, piaskiem, opiłkami metali. Zanieszyszczenia te drastycznie obniżają żywotnośc przegubu jeżeli dostaną się do jego wnętrza na skutek uszkodzenia osłony przegubu.
 

Jak często wymieniać osłonę przegubu


osłona przegubu napędowegoZasadniczo osłonę przegubu powinno sie wymienić po zauważeniu pierwszych oznak jej zużycia albo uszkodzenia. Śladów tych należy wypatrywać przy okresowych przeglądach pojazdu, zwłaszcza przed okresem jesienno-zimowym. Gumowy materiał osłony z czasem traci swoje własciwości, pęka w miejscach zgnięcia i w miejscu kontaktu z opaską zaciskową. Można to sprawdzić przy maksymalnie skręconej kierownicy. Oprócz tego osłona może zostać uszkodzona przez kontakt z kamieniami podczas jazdy. Ten rodzaj uszkodzenia jest dosyć groźny, bo niespodziewany i może upłynąć sporo czasu zanim go zauważymy. Po perforacji osłony przegubu do jej wnętrza dostaje się woda z zanieszyszczeniami i wypłukiwany jest smar przegubu napędowego.