pompa sprzęgła do HONDA CB (501cc - )
wybierz typ samochodu HONDA CB (501cc - ):
CB 1000 (SC30)50 KM1993.01-1994.12CB 1000 (SC30)98 KM1993.01-1995.12CB 1000 R (SC60)125 KM2008.03-2014.12CB 1000 R (SC80)145 KMod 2018CB 1000 RA (SC60)106 KM2008.03-2013.12CB 1100 (SC65)90 KMod 2013.01CB 1100 EX (SC78)90 KMod 2016.10CB 1100 F (SC11)101 KM1982.01-1984.12CB 1100 R (SC05)101 KM1980.01-1982.12CB 1100 R (SC08)101 KM1982.01-1984.12CB 1100 RS (SC78)90 KMod 2016.10CB 1100 X-ELEVEN (SC42)140 KMod 1999.01CB 1100 X-ELEVEN (SC42)106 KM2000.01-2003.12CB 1100 X-ELEVEN (SC42)136 KM2000.01-2003.12CB 1100 XX (SC35)152 KM2000.01-2003.12CB 1100 XX (SC35)98 KM1997.01-2000.12CB 1100 XX (SC35)150 KM1997.01-2000.12CB 1100 XX (SC35)106 KM2000.01-2003.12CB 1300 (SC54)114 KM2007.12-2013.12CB 1300 (SC54)116 KM2003.01-2007.12CB 1300 DC (X4) (SC38)102 KM1997.01-2003.12CB 550 F (F37)50 KM1976.01-1977.12CB 550 K (K37)50 KM1977.01-1978.12CB 650 (RC03)63 KM1979.01-1981.12CB 650 (RC03)50 KM1979.01-1981.12CB 650 C (RC05)50 KM1980.01-1981.12CB 650 C (RC05)63 KM1980.01-1981.12CB 650 F (RC75)87 KMod 2014.07CB 650 F (RC75)48 KM2014-2016CB 650 F (RC97)90 KM2017-2018CB 650 R (RH08, RH02, RH16)95 KMod 2018.12CB 650 R (RH08, RH02, RH16)48 KMod 2018.12CB 650 SC (RC08)63 KM1982.01-1984.12CB 650 SC (RC08)50 KM1982.01-1984.12CB 750 C (RC06)77 KM1981.01-1984.12CB 750 F (RC04)78 KM1980.01-1982.12CB 750 FOUR (CB750)67 KM1969.01-1978.12CB 750 FOUR (CB750)63 KM1969.01-1978.12CB 750 FOUR F (CB750F)67 KM1975.01-1976.12CB 750 FOUR G (CB750G)73 KM1977.01-1978.12CB 750 FOUR K (CB750K)67 KM1977.01-1978.12CB 750 K (RC01)78 KM1980.01-1982.12CB 750 NIGHT HAWK (RC38, RC42)78 KM1991.01-2003.12CB 900 F (SC01)95 KM1979.01-1981.12CB 900 F/2 (SC09)95 KM1981.01-1984.12
pokazuj niedostępne
| Strona zabudowy | z przodu |
| Średnica 1/Średnica 2 [mm] | 19.05 |
| System hamulcowy | FAG |
| Materiał | Aluminium |
| Liczba otworów do mocowania | 2 |
| Rozstaw trzpieni mocujących [mm] | 50 |
| Wymiar gwintu wyjście | 1x M10x1.0 |
| Ciężar [kg] | 0,24 |
| nr EAN | 8717109085396 |
| Średnica [mm] | 19,05 |
| nr EAN | 5900427279230 |
| Długość [mm] | 204 |
| Gwint wewnętrzny 1 [mm] | M10x1 |
| Gwint wewnętrzny 2 [mm] | M10x1 |
| Dostępne MAPP-Code | |
| nr EAN | 4006633417853 |
| Materiał | Aluminium |
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 50 |
| otwór Ø [mm] | 19,05 |
| Wymiar gwintu | 10 x 1 |
| nr EAN | 8432509605486 |
| Średnica [mm] | 19 |
| System hamulcowy | Ate/Fag |
| Długość [mm] | 200 |
| nr EAN | 4028569267012 |
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 50 |
| Wymiar gwintu | 10 x 1 |
| otwór Ø [mm] | 19,05 |
| Materiał | Aluminium |
| nr EAN | 8032532027820 |
| Materiał | Aluminium |
| Średnica [mm] | 19,05 |
| Wymiar gwintu | 10 x 1 |
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 50 |
| nr EAN | 5703858511234 |
| nr EAN | 4013872551125 |
| Średnica [mm] | 19 |
| System hamulcowy | FAG |
| nr EAN | 8430320011370 |
| Otwór Ø 1 [mm] | 19,05 |
| Materiał | Aluminium |
| otwór Ø [mm] | 19,05 |
| Długość korbowodu [mm] | 94 |
| Ciężar [kg] | 0,29 |
| nr EAN | 3276428746531 |
Wyświetlanie od 1 do 11 (z 11 pozycji)
Stron: 1
pompa sprzęgła do popularnych marek samochodów
pompa sprzęgła
Pompa sprzęgła
To jeden z najważniejszych urządzeń stanowiących układ wysprzęglający pojazdu. Kierowca, wciskając pedał sprzęgła, oddziałuje na tłoczek, który wykonuje dalszą pracę. Pompa jest elementem podlegającym okresowej wymianie. Ulega ona bowiem naturalnemu zużyciu w procesie eksploatacji, po upłynięciu określonego przez producenta czasu, należy więc zastąpić ją nowym urządzeniem.
Warto zapoznać się z objawami świadczącymi o usterce lub zbliżającej się awarii pompy sprzęgła. Są to np. trudności w trakcie zmiany biegów, będące efektem niewłaściwego wysprzęglania. W niektórych przypadkach pojawiają się wycieki z układu. Jeśli po wciśnięciu i zwolnieniu pedału sprzęgła, wraca on do pozycji wyjściowej, również może świadczyć to o konieczności wymiany pompy. Rzadziej pojawia się uszkodzenie tego elementu spowodowane czynnikiem mechanicznym. Wówczas, żeby wcisnąć sprzęgło, trzeba przyłożyć znacznie większą siłę.
Zwlekanie z wymianą i używanie tymczasowych rozwiązań, jak np. regularne uzupełnianie płynu hydraulicznego nie jest dobrym pomysłem. Wyciek w każdej chwili może przybrać na sile, co prawdopodobnie całkowicie utrudni zmianę biegów.