pompa sprzęgła do ALFA ROMEO 166 (936_)
wybierz typ samochodu ALFA ROMEO 166 (936_):
2.0 T.SPARK (936A3A__)155 KM1998.09-2000.102.0 T.SPARK (936A3B00)150 KM2000.10-2007.062.0 V6 (936A3___)205 KM1998.09-2000.102.4 JTD (936A2A__)136 KM1998.09-2000.102.4 JTD (936A2B__)140 KM2000.10-2007.062.4 JTD (936AXA00, 936A3B00)150 KM2002.04-2007.062.4 JTD (936AXC00)180 KM2006.07-2007.062.4 JTD (936AXC00, 936AXD01)175 KM2003.10-2007.062.4 JTD (936AXC00, 936AXG00)185 KM2005.07-2007.062.4 JTD (936AXD01, 936AXC00)163 KM2003.10-2007.062.5 V6 24V (936A21__)188 KM2000.10-2007.062.5 V6 24V (936A2___)190 KM1998.09-2006.123.0 V6 24V (936A1000, 936A1001)226 KM1998.09-2007.063.0 V6 24V (936A11__)220 KM2000.10-2007.063.2 V6 24V (936AXB00, 936AXA00)240 KM2003.10-2007.06
pokazuj niedostępne
| Strona zabudowy | z przodu |
| Średnica 1/Średnica 2 [mm] | 19.05 |
| System hamulcowy | BOSCH/BENDIX |
| Materiał | Żeliwo |
| Liczba otworów do mocowania | 2 |
| Rozstaw trzpieni mocujących [mm] | 56 |
| Wymiar gwintu wyjście | 1x M12x1.0 |
| Ciężar [kg] | 0,74 |
| nr EAN | 8717109104707 |
| System hamulcowy | BOSCH |
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 56 |
| otwór Ø [mm] | 19,05 |
| Wymiar gwintu | 12 x 1 |
| Materiał | Aluminium |
| nr EAN | 8432509605639 |
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 56 |
| otwór Ø [mm] | 19,05 |
| Wymiar gwintu | 12 x 1 |
| Materiał | Aluminium |
| System hamulcowy | BOSCH |
| nr EAN | 8032532106853 |
| Średnica [mm] | 19 |
| System hamulcowy | BENDIX-BOSCH |
| nr EAN | 8430320011721 |
| Średnica [mm] | 19,05 |
| Materiał | Żeliwo |
| nr EAN | 3322938181932 |
Wyświetlanie od 1 do 5 (z 5 pozycji)
Stron: 1
pompa sprzęgła do popularnych marek samochodów
pompa sprzęgła
Pompa sprzęgła
To jeden z najważniejszych urządzeń stanowiących układ wysprzęglający pojazdu. Kierowca, wciskając pedał sprzęgła, oddziałuje na tłoczek, który wykonuje dalszą pracę. Pompa jest elementem podlegającym okresowej wymianie. Ulega ona bowiem naturalnemu zużyciu w procesie eksploatacji, po upłynięciu określonego przez producenta czasu, należy więc zastąpić ją nowym urządzeniem.
Warto zapoznać się z objawami świadczącymi o usterce lub zbliżającej się awarii pompy sprzęgła. Są to np. trudności w trakcie zmiany biegów, będące efektem niewłaściwego wysprzęglania. W niektórych przypadkach pojawiają się wycieki z układu. Jeśli po wciśnięciu i zwolnieniu pedału sprzęgła, wraca on do pozycji wyjściowej, również może świadczyć to o konieczności wymiany pompy. Rzadziej pojawia się uszkodzenie tego elementu spowodowane czynnikiem mechanicznym. Wówczas, żeby wcisnąć sprzęgło, trzeba przyłożyć znacznie większą siłę.
Zwlekanie z wymianą i używanie tymczasowych rozwiązań, jak np. regularne uzupełnianie płynu hydraulicznego nie jest dobrym pomysłem. Wyciek w każdej chwili może przybrać na sile, co prawdopodobnie całkowicie utrudni zmianę biegów.