pompa sprzęgła do VOLKSWAGEN PASSAT B6 (3C2)
wybierz typ samochodu VOLKSWAGEN PASSAT B6 (3C2):
1.4 TSI122 KM2007.05-2010.071.4 TSI ECOFUEL150 KM2009.01-2010.071.6102 KM2005.05-2010.071.6 FSI115 KM2005.03-2008.061.6 TDI105 KM2009.08-2010.071.8 TSI160 KM2007.05-2010.071.8 TSI152 KM2009.11-2010.071.9 TDI105 KM2005.03-2010.072.0 BLUETDI143 KM2009.01-2010.112.0 FSI150 KM2005.03-2010.072.0 FSI 4MOTION150 KM2005.09-2010.072.0 TDI110 KM2008.11-2010.072.0 TDI120 KM2005.11-2007.052.0 TDI136 KM2005.03-2010.112.0 TDI170 KM2005.08-2010.072.0 TDI163 KM2005.08-2009.052.0 TDI122 KM2005.08-2006.072.0 TDI140 KM2005.03-2009.052.0 TDI 16V140 KM2005.03-2010.072.0 TDI 16V 4MOTION140 KM2005.03-2010.082.0 TDI 4MOTION170 KM2009.05-2010.072.0 TDI 4MOTION140 KM2005.03-2009.052.0 TFSI200 KM2005.07-2010.073.2 FSI 4MOTION250 KM2005.11-2010.073.6 R36 4MOTION300 KM2007.04-2010.07
pokazuj niedostępne
| Strona zabudowy | z przodu |
| Średnica 1/Średnica 2 [mm] | 15.87 |
| Materiał | Tworzywo sztuczne |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z czujnikiem |
| Wymiar gwintu wyjście | Plug-In |
| Ciężar [kg] | 0,18 |
| nr EAN | 8717109670486 |
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 16 |
| nr EAN | 5012759977774 |
| Czynnik wypełniający | Płyn hamulcowy |
| otwór Ø [mm] | 15,87 |
| Ciężar [kg] | 0,11 |
| dla numeru OE | 3AA 721 388 A |
| uwzględnić informację serwisową | |
| nr EAN | 4027816348375 |
| nr EAN | 4013872781614 |
Wyświetlanie od 1 do 4 (z 4 pozycji)
Stron: 1
pompa sprzęgła do popularnych marek samochodów
pompa sprzęgła
Pompa sprzęgła
To jeden z najważniejszych urządzeń stanowiących układ wysprzęglający pojazdu. Kierowca, wciskając pedał sprzęgła, oddziałuje na tłoczek, który wykonuje dalszą pracę. Pompa jest elementem podlegającym okresowej wymianie. Ulega ona bowiem naturalnemu zużyciu w procesie eksploatacji, po upłynięciu określonego przez producenta czasu, należy więc zastąpić ją nowym urządzeniem.
Warto zapoznać się z objawami świadczącymi o usterce lub zbliżającej się awarii pompy sprzęgła. Są to np. trudności w trakcie zmiany biegów, będące efektem niewłaściwego wysprzęglania. W niektórych przypadkach pojawiają się wycieki z układu. Jeśli po wciśnięciu i zwolnieniu pedału sprzęgła, wraca on do pozycji wyjściowej, również może świadczyć to o konieczności wymiany pompy. Rzadziej pojawia się uszkodzenie tego elementu spowodowane czynnikiem mechanicznym. Wówczas, żeby wcisnąć sprzęgło, trzeba przyłożyć znacznie większą siłę.
Zwlekanie z wymianą i używanie tymczasowych rozwiązań, jak np. regularne uzupełnianie płynu hydraulicznego nie jest dobrym pomysłem. Wyciek w każdej chwili może przybrać na sile, co prawdopodobnie całkowicie utrudni zmianę biegów.