rozrusznik • Bmw R 1200 sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Bmw » elektryka Bmw R 1200 » rozrusznik Bmw R 1200

rozrusznik do BMW R 1200

wybierz typ samochodu BMW R 1200:

R 1200 C (259C)61 KM1997.07-2004.12R 1200 C AVANTGARDE (259C)61 KM1998.09-2003.12R 1200 C CLASSIC (259C)61 KM2001.01-2004.12R 1200 C INDEPENDENT (259C)61 KM2001.01-2005.12R 1200 C MONTAUK (259C)61 KM2003.09-2005.12R 1200 CL (K30)61 KM2001.10-2004.07R 1200 GS "15 JAHRE GS 4-VENTILER" (K25)105 KM2009.05-2009.12R 1200 GS "30 YEARS GS" (K25)110 KM2010.01-2010.12R 1200 GS (K25)110 KM2009.10-2012.12R 1200 GS (K25)105 KM2008.01-2009.12R 1200 GS (K50)125 KMod 2013.03R 1200 GS (R12)101 KM2004-2012R 1200 GS (R12)98 KM2004.02-2012.12R 1200 GS ADVENTURE "30 YEARS GS" (K25)110 KM2010.01-2010.12R 1200 GS ADVENTURE (K25)110 KM2009.10-2012.12R 1200 GS ADVENTURE (K25)98 KM2006.01-2012.12R 1200 GS ADVENTURE (K25)105 KM2007.11-2009.12R 1200 GS ADVENTURE (K51)125 KMod 2014.01R 1200 GS ADVENTURE (K51)110 KMod 2013.01R 1200 GS ADVENTURE TRIPLE BLACK (K25)110 KM2011.08-2012.12R 1200 GS RALLYE (K25)110 KM2012.01-2012.12R 1200 GS SPECIAL EDITION (K25)105 KM2009.08-2010.12R 1200 GS TRIPLE BLACK (K25)110 KM2011.01-2012.12R 1200 R (K26)107 KMod 2014.01R 1200 R (R12WR)125 KMod 2014.01R 1200 R (R1ST)110 KM2011.01-2013.12R 1200 R (R1ST)107 KMod 2006.08R 1200 R (R1ST)98 KMod 2006.08R 1200 R (R1ST)109 KMod 2006.08R 1200 R CLASSIC (R1ST)110 KMod 2011.01R 1200 RS (R12WR)125 KMod 2014.01R 1200 RT (K26)110 KM2005.01-2009.12R 1200 RT (K26)126 KMod 2013.01R 1200 RT (K26)101 KM2003.11-2014.06R 1200 RT (K26)107 KMod 2013.01R 1200 S (K29)122 KM2006.01-2008.12R 1200 ST (R1ST)110 KM2005.01-2007.12R 1200 ST (R1ST)101 KM2006.10-2007.12R 1200 ST (R1ST)107 KM2005.09-2007.12R 1200 ST EDITION (R1ST)110 KM2006.10-2007.12
Brak części spełniających kryteria wyszukiwania...
rozrusznik

Rozrusznik samochodowy


Rozrusznik to element, dzięki któremu odpalenie silnika jest dużo łatwiejsze. Rozrusznik jest podpięty do silnika w sposób, że gdy przekręcimy kluczyk w pozycję odpalania silnika, zębatka obraca koło zamachowe, którego ruch przekazywany jest na wał korbowy i tłoki. Wystarczy, tylko aby w jednym tłoku doszło do zapłonu, aby podtrzymać całą pracę silnika. Starter podczas uruchamiania silnika pobiera energię z akumulatora, który musi być odpowiednio naładowany, żeby możliwe było zakręcenie kołem zamachowym w odpowiedniej prędkości. Gdyby akumulator był słabo naładowany, rozrusznik nie dałby rady z oporami silnika np. z tarciem tłoków o cylindry.

Objawem rozładowanego akumulatora jest gaśnięcie kontrolek podczas próby uruchomienia silnika. Dzięki alternatorowi po odpaleniu silnika zaczyna się ładowanie akumulatora. Po jednym uruchomieniu silnika zabierana jest energia, którą bateria odzyska po 20 minutach jazdy (przy prawidłowo działającym alternatorze). Ważne jest doładowywanie akumulatora za pomocą prostownika, gdy zostawimy samochód na światłach, uszkodzony zostanie układ ładowania, lub gdy zaczną się pojawiać objawy jego rozładowania. 

Rozruszniki starszego typu przy długim kręceniu, nie ulegały uszkodzeniu, aczkolwiek w nowoczesnych pojazdach należy uważać, żeby nie kręcić zbyt długo, ponieważ mogłoby to spowodować usterkę. W przypadku braku możliwości odpalenia samochodu istnieją różne metody uruchomienia go. Najgorszym błędem, którego nie wolno popełniać jest próba odpalenia silnika "na zaciąg", w starszych pojazdach jest to możliwe, aczkolwiek w nowszych samochodach, spowodowałoby to kosztowną usterkę silnika. Rozrusznik to część samochodu, która po uszkodzeniu nadaje się do regeneracji. Przed naprawą rozrusznika należy pamiętać o odłączeniu masy od akumulatora, żeby podczas pracy nie zdarzył się nieszczęśliwy wypadek.
informacje dodatkowe: