rozrusznik do HONDA CB (501cc - ) w niskiej cenie
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Honda » elektryka Honda CB (501cc - ) » rozrusznik Honda CB (501cc - )

rozrusznik do HONDA CB (501cc - )

wybierz typ samochodu HONDA CB (501cc - ):

CB 1000 (SC30)50 KM1993.01-1994.12CB 1000 (SC30)98 KM1993.01-1995.12CB 1000 R (SC60)125 KM2008.03-2014.12CB 1000 R (SC80)145 KMod 2018CB 1000 RA (SC60)106 KM2008.03-2013.12CB 1100 (SC65)90 KMod 2013.01CB 1100 EX (SC78)90 KMod 2016.10CB 1100 F (SC11)101 KM1982.01-1984.12CB 1100 R (SC05)101 KM1980.01-1982.12CB 1100 R (SC08)101 KM1982.01-1984.12CB 1100 RS (SC78)90 KMod 2016.10CB 1100 X-ELEVEN (SC42)140 KMod 1999.01CB 1100 X-ELEVEN (SC42)106 KM2000.01-2003.12CB 1100 X-ELEVEN (SC42)136 KM2000.01-2003.12CB 1100 XX (SC35)152 KM2000.01-2003.12CB 1100 XX (SC35)98 KM1997.01-2000.12CB 1100 XX (SC35)150 KM1997.01-2000.12CB 1100 XX (SC35)106 KM2000.01-2003.12CB 1300 (SC54)114 KM2007.12-2013.12CB 1300 (SC54)116 KM2003.01-2007.12CB 1300 DC (X4) (SC38)102 KM1997.01-2003.12CB 550 F (F37)50 KM1976.01-1977.12CB 550 K (K37)50 KM1977.01-1978.12CB 650 (RC03)63 KM1979.01-1981.12CB 650 (RC03)50 KM1979.01-1981.12CB 650 C (RC05)50 KM1980.01-1981.12CB 650 C (RC05)63 KM1980.01-1981.12CB 650 F (RC75)87 KMod 2014.07CB 650 F (RC75)48 KM2014-2016CB 650 F (RC97)90 KM2017-2018CB 650 R (RH08, RH02, RH16)95 KMod 2018.12CB 650 R (RH08, RH02, RH16)48 KMod 2018.12CB 650 SC (RC08)63 KM1982.01-1984.12CB 650 SC (RC08)50 KM1982.01-1984.12CB 750 C (RC06)77 KM1981.01-1984.12CB 750 F (RC04)78 KM1980.01-1982.12CB 750 FOUR (CB750)67 KM1969.01-1978.12CB 750 FOUR (CB750)63 KM1969.01-1978.12CB 750 FOUR F (CB750F)67 KM1975.01-1976.12CB 750 FOUR G (CB750G)73 KM1977.01-1978.12CB 750 FOUR K (CB750K)67 KM1977.01-1978.12CB 750 K (RC01)78 KM1980.01-1982.12CB 750 NIGHT HAWK (RC38, RC42)78 KM1991.01-2003.12CB 900 F (SC01)95 KM1979.01-1981.12CB 900 F/2 (SC09)95 KM1981.01-1984.12
pokazuj niedostępne
Sortuj po :
cena -
cena brutto:
270.00 zł
Długość 1 [mm] 82,50
Długość 2 [mm] 15,00
Moc znamionowa [kW] 1,80
Napięcie [V] 12
Liczba otworów do mocowania 2
Ilość otworów gwintowanych 2
Kierunek obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara
Ilość zębów 9
nr EAN 5901259418880
cena brutto:
283.99 zł
Długość 1 [mm] 82,50
Długość 2 [mm] 15,00
Moc znamionowa [kW] 2,00
Napięcie [V] 12
Liczba otworów do mocowania 2
Ilość otworów gwintowanych 2
Kierunek obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara
Ilość zębów 9
nr EAN 5901259420630
cena brutto:
309.00 zł
Długość 1 [mm] 82,50
Długość 2 [mm] 15,00
Moc znamionowa [kW] 1,80
Napięcie [V] 12
Liczba otworów do mocowania 2
Ilość otworów gwintowanych 2
Kierunek obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara
Ilość zębów 10
nr EAN 5901259441185
cena brutto:
275.00 zł
Długość 1 [mm] 82,00
Długość 2 [mm] 15,50
Moc znamionowa [kW] 2,0
Napięcie [V] 12
Liczba otworów do mocowania 2
Ilość otworów gwintowanych 0
Kierunek obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara
Ilość zębów 9
nr EAN 5902129082804
cena brutto:
390.00 zł
Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego 
Napięcie [V] 12
Moc znamionowa [kW] 1,8
Liczba otworów do mocowania 0
Ilość otworów gwintowanych 2
Ilość zębów 9
Zacisk 50
Zacisk 30
Ø flanszy [mm] 82,5
Kierunek obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara
Szczelina-ustawienie podstawowe [mm] 15
Rodzaj rozrusznika samoułożyskowany
Wymiar gwintu M12
Rozmiar gwintu 1 M12
Długość [mm] 269
Pozycja / stopień rechts
Kąt mocowania [stopień] 30
Miara kątowa rozstawu szczęk [stopnie] 210
Miara kątowa otworu mocującego [stopnie] 30
nr EAN 3165141146578
cena brutto:
420.00 zł
Napięcie [V] 12
Moc znamionowa [kW] 1,8
Jakość Premium
Kierunek obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara
Nowa część 
nr EAN 8717613117347
cena brutto:
309.00 zł
Napięcie [V] 12
Moc znamionowa [kW] 1,7
Ø flanszy [mm] 82,5
Ilość zębów 9
Ilość zębów 10
Kierunek obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara
Zacisk M8
ID wykonania wtyczki "50"6.3mm Spade male
Liczba otworów do mocowania 2
Ilość otworów gwintowanych 2
Ciężar netto [kg] 3,8
nr EAN 5704651005913
cena brutto:
405.00 zł
Nowa część bez depozytu 
Napięcie [V] 12
Moc znamionowa [kW] 1,8
Ilość zębów 10
Szczelina-ustawienie podstawowe [mm] 15
Kierunek obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara
Ø flanszy [mm] 82
Liczba otworów do mocowania 2
niewymagany zwrot starej części 
nr EAN 4082300334708
cena brutto:
363.00 zł
Napięcie [V]:12
Moc znamionowa [kW]:1,7
Ilość zębów:9,10
Liczba otworów do mocowania:2
Ilość otworów gwintowanych:2
śr. flanszy [mm]:82,5
Długość 1 [mm]:210
Długość 2 [mm]:15
Zacisk:M8
ID wykonania wtyczki:"50"6.3mm Spade male
Kierunek obrotów:zgodnie z ruchem wskazówek zegara
Długość 3 [mm]:27,5

Status produktu: Normal
cena brutto:
648.00 zł
Nowa część 
Napięcie [V] 12
Moc znamionowa [kW] 2
Ilość zębów 10
Ilość otworów 2
Ilość otworów gwintowanych 2
Kierunek obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara
Pozycja / stopień R 30
Zacisk 15A
Ciężar [kg] 3,94
nr EAN 3276424380722
Wyświetlanie od 1 do 11 (z 11 pozycji)
Stron:  1 
rozrusznik

Rozrusznik samochodowy


Rozrusznik to element, dzięki któremu odpalenie silnika jest dużo łatwiejsze. Rozrusznik jest podpięty do silnika w sposób, że gdy przekręcimy kluczyk w pozycję odpalania silnika, zębatka obraca koło zamachowe, którego ruch przekazywany jest na wał korbowy i tłoki. Wystarczy, tylko aby w jednym tłoku doszło do zapłonu, aby podtrzymać całą pracę silnika. Starter podczas uruchamiania silnika pobiera energię z akumulatora, który musi być odpowiednio naładowany, żeby możliwe było zakręcenie kołem zamachowym w odpowiedniej prędkości. Gdyby akumulator był słabo naładowany, rozrusznik nie dałby rady z oporami silnika np. z tarciem tłoków o cylindry.

Objawem rozładowanego akumulatora jest gaśnięcie kontrolek podczas próby uruchomienia silnika. Dzięki alternatorowi po odpaleniu silnika zaczyna się ładowanie akumulatora. Po jednym uruchomieniu silnika zabierana jest energia, którą bateria odzyska po 20 minutach jazdy (przy prawidłowo działającym alternatorze). Ważne jest doładowywanie akumulatora za pomocą prostownika, gdy zostawimy samochód na światłach, uszkodzony zostanie układ ładowania, lub gdy zaczną się pojawiać objawy jego rozładowania. 

Rozruszniki starszego typu przy długim kręceniu, nie ulegały uszkodzeniu, aczkolwiek w nowoczesnych pojazdach należy uważać, żeby nie kręcić zbyt długo, ponieważ mogłoby to spowodować usterkę. W przypadku braku możliwości odpalenia samochodu istnieją różne metody uruchomienia go. Najgorszym błędem, którego nie wolno popełniać jest próba odpalenia silnika "na zaciąg", w starszych pojazdach jest to możliwe, aczkolwiek w nowszych samochodach, spowodowałoby to kosztowną usterkę silnika. Rozrusznik to część samochodu, która po uszkodzeniu nadaje się do regeneracji. Przed naprawą rozrusznika należy pamiętać o odłączeniu masy od akumulatora, żeby podczas pracy nie zdarzył się nieszczęśliwy wypadek.
informacje dodatkowe: