rozrusznik • Mercedes-benz KLASA E T-Model (S212) sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Mercedes-benz » elektryka Mercedes-benz KLASA E T-Model (S212) » rozrusznik Mercedes-benz KLASA E T-Model (S212)

rozrusznik do MERCEDES-BENZ KLASA E T-Model (S212)

wybierz typ samochodu MERCEDES-BENZ KLASA E T-Model (S212):

E 200 (212.234)184 KM2012.11-2016.12E 200 CDI / BLUETEC (212.205, 212.206)136 KM2009.11-2016.12E 200 CGI (212.248)184 KM2009.11-2016.12E 220 BLUETEC177 KM2015.05-2016.12E 220 BLUETEC 4-MATIC (212.211)170 KM2014.12-2016.12E 220 CDI (212.202)163 KM2009.08-2014.08E 220 CDI / BLUETEC (212.202, 212.201)170 KM2009.11-2016.12E 250 (212.236)211 KM2012.11-2016.12E 250 CDI / BLUETEC (212.203, 212.204)204 KM2009.11-2016.12E 250 CDI / BLUETEC 4-MATIC (212.282, 212.297)204 KM2010.07-2016.12E 250 CGI (212.247)204 KM2009.11-2013.12E 300 (212.254)231 KM2009.11-2011.12E 300 (212.255)252 KM2011.07-2016.12E 300 4-MATIC (212.280)252 KM2011.07-2016.12E 300 CDI (212.220)204 KM2009.12-2010.12E 300 CDI / BLUETEC (212.227, 212.221)231 KM2009.11-2016.12E 300 HYBRID / BLUETEC HYBRID (212.298)204 KM2011.12-2016.12E 350 (212.256)272 KM2009.08-2011.12E 350 (212.259)306 KM2011.09-2014.12E 350 4-MATIC (212.287)272 KM2009.11-2011.12E 350 4-MATIC (212.288)306 KM2011.09-2016.12E 350 BLUETEC252 KM2012.11-2016.12E 350 BLUETEC (212.224)211 KM2009.11-2013.12E 350 BLUETEC (212.226)258 KM2014.07-2016.12E 350 BLUETEC 4-MATIC (212.294)252 KM2012.11-2016.12E 350 BLUETEC 4-MATIC (212.294)258 KM2014.07-2016.12E 350 CDI (212.223)265 KM2011.07-2013.12E 350 CDI (212.225)231 KM2009.11-2011.12E 350 CDI 4-MATIC (212.289)231 KM2009.11-2011.12E 350 CDI 4-MATIC (212.293)265 KM2011.07-2013.12E 350 CGI (212.257)292 KM2009.11-2011.12E 400 (212.261)333 KM2014.07-2016.12E 400 (212.265)333 KM2013.01-2016.12E 400 4-MATIC (212.267)333 KM2013.01-2016.12E 400 4-MATIC (212.299)333 KM2014.07-2016.12E 500 (212.272)388 KM2009.11-2011.12E 500 (212.273)408 KM2011.09-2016.12E 500 4-MATIC (212.291)408 KM2011.09-2016.12E 63 AMG (212.274)558 KM2011.02-2016.12E 63 AMG (212.274)525 KM2011.02-2016.12E 63 AMG (212.275)585 KM2013.02-2016.12E 63 AMG (212.277)525 KM2009.08-2011.12E 63 AMG 4-MATIC (212.276)585 KM2013.02-2016.12E 63 AMG 4-MATIC (212.292)558 KM2011.02-2016.12
pokazuj niedostępne
Sortuj po :
cena -
cena brutto:
278.00 zł
Długość 1 [mm] 60,00
Długość 2 [mm] 27,00
Moc znamionowa [kW] 1,70
Napięcie [V] 12
Liczba otworów do mocowania 2
Ilość otworów gwintowanych 2
Kierunek obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara
Ilość zębów 10
nr EAN 5901259468571
cena brutto:
278.00 zł
Długość 1 [mm] 60,00
Długość 2 [mm] 26,00
Moc znamionowa [kW] 1,80
Napięcie [V] 12
Liczba otworów do mocowania 2
Ilość otworów gwintowanych 2
Kierunek obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara
Ilość zębów 10
nr EAN 5901259480474
cena brutto:
359.00 zł
Długość 1 [mm] 60,00
Długość 2 [mm] 26,00
Moc znamionowa [kW] 1,70
Napięcie [V] 12
Liczba otworów do mocowania 2
Ilość otworów gwintowanych 2
Kierunek obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara
Ilość zębów 10
nr EAN 5902129015413
cena brutto:
547.01 zł
Długość 1 [mm] 60,00
Długość 2 [mm] 27,00
Moc znamionowa [kW] 1,80
Napięcie [V] 12
Liczba otworów do mocowania 2
Ilość otworów gwintowanych 2
Kierunek obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara
Ilość zębów 10
nr EAN 5902129047827
cena brutto:
430.00 zł
Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego 
Napięcie [V] 12
Moc znamionowa [kW] 1,7
Liczba otworów do mocowania 0
Ilość otworów gwintowanych 2
Ilość zębów 10
Zacisk 50
Zacisk 30
Ø flanszy [mm] 60
Kierunek obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara
Szczelina-ustawienie podstawowe [mm] 26,4
Rodzaj rozrusznika samoułożyskowany
Wymiar gwintu M10
Rozmiar gwintu 1 M10
Długość [mm] 254
Pozycja / stopień links
Kąt mocowania [stopień] 35
Miara kątowa rozstawu szczęk [stopnie] 145
Miara kątowa otworu mocującego [stopnie] 35
nr EAN 3165144131533
cena brutto:
363.00 zł
Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego 
Napięcie [V] 12
Moc znamionowa [kW] 1,7
Liczba otworów do mocowania 0
Ilość otworów gwintowanych 2
Ilość zębów 10
Zacisk 50
Zacisk 30
Ø flanszy [mm] 60
Kierunek obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara
Szczelina-ustawienie podstawowe [mm] 26,4
Rodzaj rozrusznika samoułożyskowany
Wymiar gwintu M10
Rozmiar gwintu 1 M10
Długość [mm] 254
Pozycja / stopień rechts
Kąt mocowania [stopień] 35
Miara kątowa rozstawu szczęk [stopnie] 35
Miara kątowa otworu mocującego [stopnie] 35
nr EAN 3165144131540
cena brutto:
642.00 zł
Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego 
Napięcie [V] 12
Moc znamionowa [kW] 1,8
Liczba otworów do mocowania 2
Ilość otworów gwintowanych 2
Ilość zębów 10
Zacisk 30,50
Ø flanszy [mm] 60
Kierunek obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara
Szczelina-ustawienie podstawowe [mm] 27,2
Rodzaj rozrusznika samoułożyskowany
Wymiar gwintu M10
Rozmiar gwintu 1 M10
Długość [mm] 265
Pozycja / stopień links
Kąt mocowania [stopień] 25
Miara kątowa rozstawu szczęk [stopnie] 145
Miara kątowa otworu mocującego [stopnie] 25
nr EAN 4047026519389
cena brutto:
346.00 zł
Napięcie [V] 12
Moc znamionowa [kW] 1,7
Ø flanszy [mm] 59,5
Ilość zębów 10
Kierunek obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara
Zacisk M8
ID wykonania wtyczki M6
Liczba otworów do mocowania 2
Ilość otworów gwintowanych 2
Ciężar netto [kg] 3,6
nr EAN 5704651009195
cena brutto:
566.00 zł
Napięcie [V] 12
Moc znamionowa [kW] 1,8
Ilość zębów 10
Zacisk 30 M8 B+
Zacisk 50 M6
Liczba otworów do mocowania 2
Ilość otworów gwintowanych 2
Ciężar netto [kg] 4
nr EAN 5704651573528
cena brutto:
587.01 zł
Napięcie [V] 12
Moc znamionowa [kW] 1,8
Ilość zębów 10
Zacisk M8 B+
Zacisk 50 M6
Liczba otworów do mocowania 2
Ilość otworów gwintowanych 2
Ciężar netto [kg] 4
nr EAN 5704651475136
cena brutto:
1,061.00 zł
Napięcie [V] 12
Moc znamionowa [kW] 1,8
cena brutto:
356.00 zł
Nowa część bez depozytu 
Napięcie [V] 12
Moc znamionowa [kW] 1,7
Ø flanszy [mm] 60
Ilość zębów 10
Szczelina-ustawienie podstawowe [mm] 27
Kierunek obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara
Liczba otworów do mocowania 2
niewymagany zwrot starej części 
nr EAN 4082300501384
cena brutto:
395.00 zł
Napięcie [V]:12
Moc znamionowa [kW]:1,7
Ilość zębów:10
Liczba otworów do mocowania:2
Ilość otworów gwintowanych:2
śr. flanszy [mm]:59,5
Długość 1 [mm]:193
Długość 2 [mm]:26
Zacisk:M8
ID wykonania wtyczki:M6
Kierunek obrotów:zgodnie z ruchem wskazówek zegara
Długość 3 [mm]:15

Status produktu: Normal
cena brutto:
399.00 zł
Napięcie [V]:12
Moc znamionowa [kW]:1,7
Moc znamionowa [kW]:1,8
Ilość zębów:10
Zacisk:30 M8 B+
Zacisk:50 M6
śr. flanszy [mm]:60
Liczba otworów do mocowania:2
Ilość otworów gwintowanych:2
Długość 1 [mm]:195
Długość 2 [mm]:25
Długość 3 [mm]:15

Status produktu: Normal
cena brutto:
847.00 zł
Nowa część 
Napięcie [V] 12
Moc znamionowa [kW] 2,2
Ilość zębów 10
Ilość otworów 2
Ilość otworów gwintowanych 2
Kierunek obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara
Pozycja / stopień R 25
Zacisk NO
Ciężar [kg] 3,91
nr EAN 3276424382405
Wyświetlanie od 1 do 15 (z 15 pozycji)
Stron:  1 
rozrusznik

Rozrusznik samochodowy


Rozrusznik to element, dzięki któremu odpalenie silnika jest dużo łatwiejsze. Rozrusznik jest podpięty do silnika w sposób, że gdy przekręcimy kluczyk w pozycję odpalania silnika, zębatka obraca koło zamachowe, którego ruch przekazywany jest na wał korbowy i tłoki. Wystarczy, tylko aby w jednym tłoku doszło do zapłonu, aby podtrzymać całą pracę silnika. Starter podczas uruchamiania silnika pobiera energię z akumulatora, który musi być odpowiednio naładowany, żeby możliwe było zakręcenie kołem zamachowym w odpowiedniej prędkości. Gdyby akumulator był słabo naładowany, rozrusznik nie dałby rady z oporami silnika np. z tarciem tłoków o cylindry.

Objawem rozładowanego akumulatora jest gaśnięcie kontrolek podczas próby uruchomienia silnika. Dzięki alternatorowi po odpaleniu silnika zaczyna się ładowanie akumulatora. Po jednym uruchomieniu silnika zabierana jest energia, którą bateria odzyska po 20 minutach jazdy (przy prawidłowo działającym alternatorze). Ważne jest doładowywanie akumulatora za pomocą prostownika, gdy zostawimy samochód na światłach, uszkodzony zostanie układ ładowania, lub gdy zaczną się pojawiać objawy jego rozładowania. 

Rozruszniki starszego typu przy długim kręceniu, nie ulegały uszkodzeniu, aczkolwiek w nowoczesnych pojazdach należy uważać, żeby nie kręcić zbyt długo, ponieważ mogłoby to spowodować usterkę. W przypadku braku możliwości odpalenia samochodu istnieją różne metody uruchomienia go. Najgorszym błędem, którego nie wolno popełniać jest próba odpalenia silnika "na zaciąg", w starszych pojazdach jest to możliwe, aczkolwiek w nowszych samochodach, spowodowałoby to kosztowną usterkę silnika. Rozrusznik to część samochodu, która po uszkodzeniu nadaje się do regeneracji. Przed naprawą rozrusznika należy pamiętać o odłączeniu masy od akumulatora, żeby podczas pracy nie zdarzył się nieszczęśliwy wypadek.
informacje dodatkowe: