rozrusznik do HONDA XL w niskiej cenie
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Honda » elektryka Honda XL » rozrusznik Honda XL

rozrusznik do HONDA XL

wybierz typ samochodu HONDA XL:

XL 1000 V VARADERO (SD01)94 KM1999.01-2000.12XL 1000 V VARADERO (SD02)94 KM2001.01-2010.12XL 1000 V VARADERO (SD03)94 KM2011.01-2012.12XL 12514 KM1974.01-1979.12XL 125 V VARADERO (JC32A)15 KM2001.01-2009.12XL 125 V VARADERO (JC49)15 KM2010.01-2012.12XL 185 S (L185S)16 KM1979-1983XL 185 S (L185S)10 KM1979-1983XL 200 R (MD06)18 KM1983.01-1984.12XL 250 (K3)20 KM1976-1978XL 250 R (L250S)18 KM1978.01-1981.12XL 250 R (MD03)18 KM1982.01-1984.12XL 250 R (MD03)23 KM1982-1987XL 250 R (MD11)18 KM1982-1986XL 250 R (MD11)27 KM1984.01-1985.12XL 250 S (L250S)18 KM1978.01-1982.12XL 250 S (L250S)20 KM1978-1982XL 350 R (ND03)27 KM1985.01-1987.12XL 501 KM1977.01-1982.12XL 500 R (PD02)27 KM1982.01-1986.12XL 500 R (PD02)33 KM1982.01-1986.12XL 500 S (PD01)34 KM1979.01-1981.12XL 500 S (PD01)27 KM1979.01-1981.12XL 600 LM (PD04)44 KM1986.01-1988.12XL 600 LM (PD04)27 KM1986.01-1988.12XL 600 R (PD03)45 KM1983.01-1987.12XL 600 R (PD03)44 KM1983-1987XL 600 R (PD03)27 KM1983.01-1987.12XL 600 R (PE04)27 KM1985.01-1993.12XL 600 RM (PD04)27 KM1986.01-1988.12XL 600 RM (PD04)44 KM1986.01-1988.12XL 600 V TRANSALP (PD06)27 KM1987.01-1993.12XL 600 V TRANSALP (PD06)34 KM1987.01-1993.12XL 600 V TRANSALP (PD06)50 KM1987.01-1993.12XL 600 V TRANSALP (PD10)34 KM1997.01-2000.12XL 600 V TRANSALP (PD10)50 KM1997.01-2000.12XL 650 V TRANSALP (RD10)34 KM2000.01-2001.12XL 650 V TRANSALP (RD10)53 KM2000.01-2001.12XL 650 V TRANSALP (RD11)34 KM2002.01-2006.12XL 650 V TRANSALP (RD11)53 KM2002.01-2006.12XL 700 V TRANSALP (RD13, RD15)60 KM2007.10-2014.12XL 750 TRANSALP (RD16)92 KMod 2023XL 750 TRANSALP (RD16)48 KMod 2023
Brak części spełniających kryteria wyszukiwania...
rozrusznik

Rozrusznik samochodowy


Rozrusznik to element, dzięki któremu odpalenie silnika jest dużo łatwiejsze. Rozrusznik jest podpięty do silnika w sposób, że gdy przekręcimy kluczyk w pozycję odpalania silnika, zębatka obraca koło zamachowe, którego ruch przekazywany jest na wał korbowy i tłoki. Wystarczy, tylko aby w jednym tłoku doszło do zapłonu, aby podtrzymać całą pracę silnika. Starter podczas uruchamiania silnika pobiera energię z akumulatora, który musi być odpowiednio naładowany, żeby możliwe było zakręcenie kołem zamachowym w odpowiedniej prędkości. Gdyby akumulator był słabo naładowany, rozrusznik nie dałby rady z oporami silnika np. z tarciem tłoków o cylindry.

Objawem rozładowanego akumulatora jest gaśnięcie kontrolek podczas próby uruchomienia silnika. Dzięki alternatorowi po odpaleniu silnika zaczyna się ładowanie akumulatora. Po jednym uruchomieniu silnika zabierana jest energia, którą bateria odzyska po 20 minutach jazdy (przy prawidłowo działającym alternatorze). Ważne jest doładowywanie akumulatora za pomocą prostownika, gdy zostawimy samochód na światłach, uszkodzony zostanie układ ładowania, lub gdy zaczną się pojawiać objawy jego rozładowania. 

Rozruszniki starszego typu przy długim kręceniu, nie ulegały uszkodzeniu, aczkolwiek w nowoczesnych pojazdach należy uważać, żeby nie kręcić zbyt długo, ponieważ mogłoby to spowodować usterkę. W przypadku braku możliwości odpalenia samochodu istnieją różne metody uruchomienia go. Najgorszym błędem, którego nie wolno popełniać jest próba odpalenia silnika "na zaciąg", w starszych pojazdach jest to możliwe, aczkolwiek w nowszych samochodach, spowodowałoby to kosztowną usterkę silnika. Rozrusznik to część samochodu, która po uszkodzeniu nadaje się do regeneracji. Przed naprawą rozrusznika należy pamiętać o odłączeniu masy od akumulatora, żeby podczas pracy nie zdarzył się nieszczęśliwy wypadek.
informacje dodatkowe: