siłownik sprzęgła • Volkswagen PASSAT B6 Variant (3C5) sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Volkswagen » sprzęgło Volkswagen PASSAT B6 Variant (3C5) » siłownik sprzęgła Volkswagen PASSAT B6 Variant (3C5)

siłownik sprzęgła do VOLKSWAGEN PASSAT B6 Variant (3C5)

wybierz typ samochodu VOLKSWAGEN PASSAT B6 Variant (3C5):

pokazuj niedostępne
Sortuj po :
cena -
cena brutto:
91.00 zł
Strona zabudowy z przodu
Średnica 1/Średnica 2 [mm] 19,0
System hamulcowy FTE
Materiał Tworzywo sztuczne
Liczba otworów do mocowania 2
Rozmiar gwintu 1 Plug-In
Rozstaw trzpieni mocujących [mm] 65
nr EAN 8717109612318
cena brutto:
77.00 zł
dla numeru artykułu E 85 005
otwór Ø [mm] 19,05
Rozstaw osi [mm] 65
Wymiar gwintu 12X9
nr EAN 5900427255456
cena brutto:
121.00 zł
Wymiar gwintu 12 x 9
Wymiar gwintu plug-in connect.sys.
Materiał Tworzywo sztuczne
System hamulcowy SACHS
otwór Ø [mm] 19,05
Rozstaw śrub mocujących [mm] 65
nr EAN 8432509608159
cena brutto:
106.00 zł
otwór Ø [mm] 19
nr EAN 5012759461488
Średnica [mm] 19
System hamulcowy Sach
cena brutto:
94.00 zł
Wymiar gwintu 12 x 9
Materiał Tworzywo sztuczne
System hamulcowy SACHS
otwór Ø [mm] 19,05
Wymiar gwintu 13
Rozstaw śrub mocujących [mm] 65
nr EAN 8032532103609
Średnica [mm] 19
System hamulcowy SACHS
nr EAN 8430320061849
Wyświetlanie od 1 do 7 (z 7 pozycji)
Stron:  1 
siłownik sprzęgła

Siłownik sprzęgła


Siłownik sprzęgła to jedna z części, których zadaniem jest sterowanie hydraulicznym układem sprzęgła. Ciśnienie płynu hydraulicznego (generowane przez kierowcę wciskającego pedał sprzęgła) oddziałuje na łożysko oporowe. Ono z kolei wywiera nacisk na docisk sprzęgła. W efekcie napęd zostaje rozdzielony. Rozwiązaniem najtrwalszym jest wysprzęglik centralny.

Czynniki, które wskazują na zużycie lub awarię tego elementu to twarde, lub wpadające sprzęgło (pedał nie odbija od podłogi). Zdarza się również, że wciśnięcie pedału nie powoduje rozłączenia napędu. To już poważna usterka. Gdy to nastąpi, nie jest możliwe ruszenie, ani zmiana biegów. Jeśli samochód został pozostawiony na biegu, nie można nawet uruchomić silnika, by pracował na biegu jałowym.

Obserwacja objawów nie daje jednak pewności co do tego, który element układu hydraulicznego uległ awarii. Usterka może dotyczyć zarówno siłownika sprzęgła, jak i pompy lub nawet przewodów. Wyjątkiem jest zaobserwowanie pod pedałem sprzęgła wycieku płynu. To niezmiennie świadczy o uszkodzeniu pompy.

Jeśli zajdzie konieczność wymiany siłownika sprzęgła, trzeba pamiętać o tym, by po jej dokonaniu i podłączeniu hydrauliki odpowietrzyć cały układ.