siłownik sprzęgła • Mercedes-benz MK sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Mercedes-benz » sprzęgło Mercedes-benz MK » siłownik sprzęgła Mercedes-benz MK

siłownik sprzęgła do MERCEDES-BENZ MK

wybierz typ samochodu MERCEDES-BENZ MK:

1222 AF231 KM1989-19931224 F245 KM1989-19941227 AF272 KM1992-19921227 AF, 1227 LAF272 KM1992-19921417 K175 KM1995-19981424 F241 KM1987-19961424 F245 KM1987-19961427 F265 KM1993-19961427 L272 KM1995-19981427 LS272 KM1993-19961429 AF286 KM1992-19961429 AF296 KM1992-19961431296 KM1987-19961627 AF272 KM1992-19961627 AF265 KM1992-19961717170 KM1987-19961717 AK170 KM1989-19941717 K170 KM1989-19941717 L170 KM1987-19961720211 KM1990-19981722205 KM1988-19941722208 KM1988-19941724 AK241 KM1987-19961724 AK245 KM1987-19961726 L272 KM1987-19961726 S,1726 LS265 KM1987-19961727 L265 KM1988-19941729286 KM1987-19961820,1820 L211 KM1987-19961824245 KM1992-19961824 LAK245 KM1995-19981827 AK272 KM1992-19961827 AK272 KM1992-19961827 K272 KM1995-19981827 K272 KM1994-19961831 LAS313 KM1995-19981926265 KM1987-19962422224 KM1989-19942422205 KM1989-19942422224 KM1989-19942422218 KM1989-19942422 K218 KM1989-19942422 K224 KM1989-19942422 L208 KM1987-19962427 B265 KM1990-19942427 L272 KM1987-19962429286 KM1987-19962431313 KM1987-19962431313 KM1995-19982431313 KM1987-19962434 L340 KM1995-19982522 L224 KM1987-19962524 L245 KM1987-19962524 L245 KM1987-19962524 L241 KM1987-19962524,2524 L245 KM1987-19962527272 KM1995-19982527272 KM1993-19962527272 KM1995-19982527 L272 KM1987-19962527 L272 KM1987-19962527 L272 KM1987-19962531313 KM1987-19962531313 KM1987-19962531 L313 KM1987-19962531 L313 KM1987-19962531 L313 KM1987-19962531 L313 KM1987-19982531 L313 KM1987-19962531,2531 L313 KM1987-19962531,2531 L313 KM1987-19962534340 KM1995-19982534340 KM1987-19962534 L340 KM1987-1996
Brak części spełniających kryteria wyszukiwania...
siłownik sprzęgła

Siłownik sprzęgła


Siłownik sprzęgła to jedna z części, których zadaniem jest sterowanie hydraulicznym układem sprzęgła. Ciśnienie płynu hydraulicznego (generowane przez kierowcę wciskającego pedał sprzęgła) oddziałuje na łożysko oporowe. Ono z kolei wywiera nacisk na docisk sprzęgła. W efekcie napęd zostaje rozdzielony. Rozwiązaniem najtrwalszym jest wysprzęglik centralny.

Czynniki, które wskazują na zużycie lub awarię tego elementu to twarde, lub wpadające sprzęgło (pedał nie odbija od podłogi). Zdarza się również, że wciśnięcie pedału nie powoduje rozłączenia napędu. To już poważna usterka. Gdy to nastąpi, nie jest możliwe ruszenie, ani zmiana biegów. Jeśli samochód został pozostawiony na biegu, nie można nawet uruchomić silnika, by pracował na biegu jałowym.

Obserwacja objawów nie daje jednak pewności co do tego, który element układu hydraulicznego uległ awarii. Usterka może dotyczyć zarówno siłownika sprzęgła, jak i pompy lub nawet przewodów. Wyjątkiem jest zaobserwowanie pod pedałem sprzęgła wycieku płynu. To niezmiennie świadczy o uszkodzeniu pompy.

Jeśli zajdzie konieczność wymiany siłownika sprzęgła, trzeba pamiętać o tym, by po jej dokonaniu i podłączeniu hydrauliki odpowietrzyć cały układ.