siłownik sprzęgła • Honda CIVIC VI Hatchback (EJ, EK) sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Honda » sprzęgło Honda CIVIC VI Hatchback (EJ, EK) » siłownik sprzęgła Honda CIVIC VI Hatchback (EJ, EK)

siłownik sprzęgła do HONDA CIVIC VI Hatchback (EJ, EK)

wybierz typ samochodu HONDA CIVIC VI Hatchback (EJ, EK):

pokazuj niedostępne
Sortuj po :
cena -
cena brutto:
57.99 zł
Strona zabudowy z przodu
Średnica 1/Średnica 2 [mm] 19.05
Materiał Żeliwo
Liczba otworów do mocowania 2
Rozmiar gwintu 1 1x M10x1.0
Rozstaw trzpieni mocujących [mm] 32
nr EAN 8717109250404
cena brutto:
41.00 zł
Średnica [mm] 19
nr EAN 5900427253148
cena brutto:
36.00 zł
Ciężar [kg] 0,460
nr EAN 5050063236064
cena brutto:
73.00 zł
Materiał Żeliwo
Rozstaw śrub mocujących [mm] 32
otwór Ø [mm] 19,05
Wymiar gwintu 10 x 1
nr EAN 8432509607350
cena brutto:
40.00 zł
otwór Ø [mm] 19
nr EAN 5012759079904
cena brutto:
51.00 zł
Ciężar [kg] 0,400
nr EAN 4027816174028
cena brutto:
46.00 zł
Otwór Ø 1 [mm] 19
Rozstaw śrub mocujących [mm] 32
Gwint wewnętrzny [mm] 9
Ilość otworów gwintowanych 1
nr EAN 8033001036046
cena brutto:
55.01 zł
HONDA CIVIC 92->, CR-V 97->, HR-V 99->, INTEGRA 97->
cena brutto:
59.00 zł
Materiał Żeliwo
Rozstaw śrub mocujących [mm] 32
otwór Ø [mm] 19,05
Wymiar gwintu 10 x 1
nr EAN 8032532028933
Średnica [mm] 19
nr EAN 8430320023045
Wyświetlanie od 1 do 10 (z 10 pozycji)
Stron:  1 
siłownik sprzęgła

Siłownik sprzęgła


Siłownik sprzęgła to jedna z części, których zadaniem jest sterowanie hydraulicznym układem sprzęgła. Ciśnienie płynu hydraulicznego (generowane przez kierowcę wciskającego pedał sprzęgła) oddziałuje na łożysko oporowe. Ono z kolei wywiera nacisk na docisk sprzęgła. W efekcie napęd zostaje rozdzielony. Rozwiązaniem najtrwalszym jest wysprzęglik centralny.

Czynniki, które wskazują na zużycie lub awarię tego elementu to twarde, lub wpadające sprzęgło (pedał nie odbija od podłogi). Zdarza się również, że wciśnięcie pedału nie powoduje rozłączenia napędu. To już poważna usterka. Gdy to nastąpi, nie jest możliwe ruszenie, ani zmiana biegów. Jeśli samochód został pozostawiony na biegu, nie można nawet uruchomić silnika, by pracował na biegu jałowym.

Obserwacja objawów nie daje jednak pewności co do tego, który element układu hydraulicznego uległ awarii. Usterka może dotyczyć zarówno siłownika sprzęgła, jak i pompy lub nawet przewodów. Wyjątkiem jest zaobserwowanie pod pedałem sprzęgła wycieku płynu. To niezmiennie świadczy o uszkodzeniu pompy.

Jeśli zajdzie konieczność wymiany siłownika sprzęgła, trzeba pamiętać o tym, by po jej dokonaniu i podłączeniu hydrauliki odpowietrzyć cały układ.