części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » 8FK 351 109-721 behr hella service
Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE Version ALTERNATIVE 8FK 351 109-721 BEHR HELLA SERVICE
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE Version ALTERNATIVE 8FK 351 109-721 BEHR HELLA SERVICE
numery OEM:
| VOLVO | 306 134 22 | |
| VOLVO | 306 138 39 | |
| VOLVO | 30613422 | |
| VOLVO | 30613839 | |
| VOLVO | 8 601 631 | |
| VOLVO | 8 603 132 | |
| VOLVO | 8 665 290 | |
| VOLVO | 860 163 18 | |
| VOLVO | 8601631 | |
| VOLVO | 86016318 | |
| VOLVO | 8603132 | |
| VOLVO | 8665290 | |
| VOLVO | 868 428 8 | |
| VOLVO | 8684288 | |
| VOLVO | 917 132 1 | |
| VOLVO | 917 170 3 | |
| VOLVO | 9171321 | |
| VOLVO | 9171703 |
zamienniki:
8FK 351 109-221
brak
HELLA
V95-15-0005
brak
VEMO
5900K120
brak
VAN WEZEL
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE Version ALTERNATIVE 8FK 351 109-721 BEHR HELLA SERVICE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.