wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zestaw łańcucha rozrządu V30-10018-BEK VAICO
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numery handlowe:
000 993 82 76, 000 993 96 76, 651 050 00 00, 651 050 00 11, 651 050 01 00, 651 050 07 00, 651 050 08 00, A 000 993 82 76, A 000 993 96 76, A 651 050 00 00, A 651 050 00 11, A 651 050 01 00, A 651 050 07 00, A 651 050 08 00
numer części:
V30-10018-BEK
producent:
VAICO
| Ilość ogniw łańcucha | 96 | |
| Zestaw skrócony | ||
| Wykonanie łańcucha | ze spinką łańcucha | |
| Wymagana ilość | 1 | |
| Wykonanie łańcucha | Simplex | |
| Powierzchnia | pokryty | |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | dla wałka rozrządu | |
| Ciężar [kg] | 1,0289 | |
| nr EAN | 4046001852527 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw łańcucha rozrządu V30-10018-BEK VAICO
Rozrząd kpl. (łańcuch + elementy) pasuje do: MERCEDES B SPORTS TOURER (W246, W242), C (C204), C T-MODEL (S204), C (W204), CLS (C218), E (A207), E (C207), E T-MODEL (S212), E (W212) 1.8D/2.2D 06.06-
numery OEM:
| MERCEDES-BENZ | 000 993 82 76 | |
| MERCEDES-BENZ | 000 993 96 76 | |
| MERCEDES-BENZ | 651 050 00 00 | |
| MERCEDES-BENZ | 651 050 00 11 | |
| MERCEDES-BENZ | 651 050 00 16 | |
| MERCEDES-BENZ | 651 050 01 00 | |
| MERCEDES-BENZ | 651 050 07 00 | |
| MERCEDES-BENZ | 651 050 08 00 | |
| MERCEDES-BENZ | 651 052 00 16 | |
| MERCEDES-BENZ | A 000 993 82 76 | |
| MERCEDES-BENZ | A 000 993 96 76 | |
| MERCEDES-BENZ | A 651 050 00 00 | |
| MERCEDES-BENZ | A 651 050 00 11 | |
| MERCEDES-BENZ | A 651 050 00 16 | |
| MERCEDES-BENZ | A 651 050 01 00 | |
| MERCEDES-BENZ | A 651 050 07 00 | |
| MERCEDES-BENZ | A 651 050 08 00 | |
| MERCEDES-BENZ | A 651 052 00 16 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Zestaw łańcucha rozrządu V30-10018-BEK VAICO w samochodach:
Zestaw łańcucha rozrządu
Rozrząd to bez wątpienia jeden z najważniejszych układów znajdujący się w pojeździe. Steruje on bezpośrednio dopływem mieszanki paliwowo-powietrznej do cylindrów oraz usuwaniem z nich, powstałymch wskutek spalania gazów. W skład zestawu wchodzą zwykle części, takie jak: koła pasowe, przekładnie, uszczelki olejowe i inne uszczelnienia, koła zębate pośredniczące i napinacze, mocowania, uszczelki gniazd świec zapłonowych oraz w zależności od typu układu, łańcuch lub pasek.
Prawidłowe funkcjonowanie wszystkich tych elementów zapewnia w pełni zsynchronizowaną pracę zaworów silnika i tłoków. W przypadku konieczności wymiany któregoś z elementów zestawu zaleca się zastąpienie nowymi również pozostałych części wchodzących w jego skład. Takie prewencyjne działanie zapewni silnikowi ochronę przed przedwczesnym zużyciem.
Zestaw łańcuchowy jest zdecydowanie trwalszym i pewnym rozwiązaniem. Pasek natomiast ulega szybszemu zużyciu. Do podstawowych mankamentów zestawów rozrządu opartych na pasku należą: pęknięcia lub inne uszkodzenia mechaniczne, spowodowane np. dostaniem się do mechanizmu ciał obcych; zablokowanie pompy lub wałka; zbyt niskie napięcie paska rozrządu; w ostateczności, w skutek zablokowania łożysk, pompy wody lub napinacza może dojść do zerwania paska.