pierścienie uszczelniające Volkswagen GOLF VI (5K1) 2.0 TDI (2008.10-2013.05) 140km
| Strona zabudowy | Głowica silnika |
| TECDOC-Nr silnika | 23178 |
| Materiał | FPM (fluor-kauczuk) |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 32 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 47 |
| Szerokość [mm] | 10 |
| Rodzaj uszczelnienia promieniowego wału | A |
| Rodzaj gwintu | Gwint prawoskrętny |
| TECDOC-Nr silnika | 20799 |
| TECDOC-Nr silnika | 23179 |
| --------------- | |
| Strona zabudowy | od strony czołowej |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 32 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 47 |
| Wysokość [mm] | 10 |
| Rodzaj gwintu | Gwint prawoskrętny |
| nr EAN | 8427769782695 |
| Strona zabudowy | Położenie osi 1 |
| nr EAN | 4251475110831 |
| TECDOC-Nr silnika | 20799 |
| TECDOC-Nr silnika | 23178 |
| TECDOC-Nr silnika | 23179 |
| Rok prod. do | 200909 |
| Strona zabudowy | od strony czołowej |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 32 |
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 47 |
| Wysokość 1 [mm] | 10 |
| Materiał | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Rodzaj gwintu | Gwint prawoskrętny |
| Ochrona przeciwpyłowa | z uszczelką wargową przeciwpyłową |
| nr EAN | 3358960282088 |
| TECDOC-Nr silnika | 20799 |
| TECDOC-Nr silnika | 23178 |
| Strona zabudowy | od strony czołowej |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 32 |
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 47 |
| Wysokość 1 [mm] | 10 |
| Rodzaj gwintu | Gwint prawoskrętny |
| Wersja | PTFE POP/ACM |
| Materiał | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| nr EAN | 3358960562562 |
| Strona zabudowy | od strony czołowej |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 32 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 47 |
| Wysokość [mm] | 10 |
| Rodzaj uszczelnienia promieniowego wału | AW |
| Rodzaj gwintu | Gwint prawoskrętny |
| Materiał | PTFE (Polytetrafluorethylen)/ACM (Polyacryl-Kautschuk) |
| Ochrona przeciwpyłowa | bez uszczelki przeciwpyłowej |
| Przestrzegaj informacji montażowych |
| Strona zabudowy | od strony czołowej |
| TECDOC-Nr silnika | 23179 |
| Strona zabudowy | od strony czołowej |
| TECDOC-Nr silnika | 20799 |
| Strona zabudowy | od strony czołowej |
| TECDOC-Nr silnika | 23178 |
| dla numeru OE | 03L103085C |
| Strona zabudowy | Głowica silnika |
| Wysokość [mm] | 10 |
| Materiał | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 32 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 47 |
| Kierunek obrotów | przeciwnie do ruchu wskazówek zegara |
| nr EAN | 5027049342156 |
| Grubość [mm] | 10,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 32,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 47,0 |
| Kierunek obrotów | zgodnie z ruchem wskazówek zegara |
| Materiał | ACM (poliakryl-kauczuk) |
| Materiał | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Strona zabudowy | od strony czołowej |
| Ciężar [kg] | 0,01 |
| uwzględnić informację serwisową | |
| nr EAN | 4027816382386 |
| TECDOC-Nr silnika | 20799 |
| Rok prod. od | 200909 |
| --------------- | |
| TECDOC-Nr silnika | 23179 |
| TECDOC-Nr silnika | 23178 |
| Grubość [mm] | 10,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 32,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 47,0 |
| Materiał | ACM (poliakryl-kauczuk) |
| Strona zabudowy | od strony czołowej |
| Ciężar [kg] | 0,02 |
| dla numeru OE | 03L 103 085 C |
| uwzględnić informację serwisową | |
| nr EAN | 4027816401087 |
| Wysokość [mm] | 10,00 |
| Materiał | PTFE (Polytetrafluorethylen)/ACM (Polyacryl-Kautschuk) |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 32,00 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 47,00 |
| Rodzaj uszczelnienia promieniowego wału | 827S RD W |
| Kierunek obrotów | zgodnie z ruchem wskazówek zegara |
| Strona zabudowy | Głowica silnika |
| TECDOC-Nr silnika | 20799 |
| --------------- | |
| Strona zabudowy | Głowica silnika |
| TECDOC-Nr silnika | 23179 |
| Materiał | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Materiał | ACM (poliakryl-kauczuk) |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z tuleją montażową |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 32 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 47 |
| Szerokość [mm] | 10 |
| Rodzaj uszczelnienia promieniowego wału | A SL |
| Rodzaj gwintu | Gwint prawoskrętny |
| Strona zabudowy | Głowica silnika |
| TECDOC-Nr silnika | 23178 |
| Materiał | FPM (fluor-kauczuk) |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 32 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 47 |
| Szerokość [mm] | 10 |
| Rodzaj uszczelnienia promieniowego wału | A |
| Rodzaj gwintu | Gwint prawoskrętny |
| kod | CBAB |
| Strona zabudowy | z przodu |
| Data produkcji do | 28.09.2009 |
| kod | CJAA |
| Strona zabudowy | z przodu |
| Data produkcji do | 28.09.2009 |
| Wysokość [mm] | 10 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 32 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 47 |
| Materiał | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Rodzaj gwintu | Gwint prawoskrętny |
| Ochrona przeciwpyłowa | z uszczelką wargową przeciwpyłową |
| dla numeru OE | 03G 105 021 C |
| Grubość [mm] | 10 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 35 |
| Strona zabudowy | od strony czołowej |
| średnica zewnętrzna [mm] | 48 |
| Ciężar [kg] | 0,031 |
| nr EAN | 4046001639524 |
Przeglądasz części samochodowe z kategorii pierścienie uszczelniające do Volkswagen GOLF VI (5K1) 2.0 TDI.
W ofercie naszego sklepu znajdziesz auto części z wybranej kategorii dedykowanych dokładnie do pojazdu Volkswagen GOLF VI (5K1) 2.0 TDI produkowanego od 2008.10 do roku 2013.05
Jeżeli twój Volkswagen dysponuje silnikiem o mocy 140 KM, to zapraszamy do zakupu w naszym sklepie interesujących części z wybranej przez ciebie kategorii i wielu innych, takich jak zestaw rozrządu, skraplacz klimatyzacji, klocki hamulcowe, filtr powietrza
Masz wątpliwości? Nie jesteś pewien czy potrafisz prawidłowo dobrać części z kategorii pierścienie uszczelniające do Volkswagen GOLF VI (5K1)? Napisz do nas. Chętnie pomożemy w dobraniu właściwych części zamiennych.
Możesz złożyć zamówienie na pierścienie uszczelniające do Volkswagen GOLF VI (5K1) w naszym sklepie z częściami i mieć pewność, że będzie to to produkt wysokiej jakości, spełniający standardy producenta auta marki Volkswagen z rocznika od 2008.10 do roku 2013.05, i mocy silnika 140 KM
.Nowości
Czym sa kody wyposażenia aut z grupy VW?
09-09-2013
Denso - wycieraczki hybrydowe do samochodów
09-06-2013
System odprowadzania kondensatu w tłumikach Bosal.
15-04-2013
Co warto wiedzieć o akumulatorach rozruchowych
07-12-2012
Przeskakujący łańcuch rozrządu w silnikach 1,2 12V
15-11-2012
Numer kontrolny Peugeot, DAM number co oznacza i gdzie go szukać.
12-10-2012