czujniki, włącznik (nadajnik) do CADILLAC
wybierz model samochodu CADILLAC:
ALLANTE COUPE (V)
1991.01-1993.09
ALLANTE KABRIOLET (V)
1985.09-1993.09
ATS
od 2013.02
ATS COUPE
od 2013.02
BLS
od 2006.04
BLS WAGON
od 2007.12
CT6
od 2015.11
CTS
od 2007.07
CTS
od 2013.09
CTS
2002.03-2007.12
CTS COUPE
od 2008.01
CTS COUPE
od 2013.09
CTS SPORT WAGON
od 2008.01
CTS SPORT WAGON
od 2013.09
DEVILLE
1989.09-1993.09
DEVILLE
1993.09-1999.09
DEVILLE
1999.09-2005.12
DEVILLE COUPE
1984.09-1993.12
DEVILLE SEDAN
1984.09-1988.12
DTS
2005.06-2011.12
ELDORADO COUPE
1987.10-1991.09
ELDORADO COUPE
1978.09-1985.12
ELDORADO COUPE
1985.09-1991.12
ELDORADO COUPE
1991.09-2002.09
ESCALADE
od 2014.09
ESCALADE
1998.10-2006.12
ESCALADE
2006.10-2014.12
ESCALADE CREW CAB PICKUP
2006.09-2014.12
ESCALADE CREW CAB PICKUP
2001.09-2006.12
FLEETWOOD COUPE
1988.09-1992.12
FLEETWOOD SEDAN
1976.09-1986.12
FLEETWOOD SEDAN
1992.09-1997.09
FLEETWOOD SEDAN
1984.09-1988.12
FLEETWOOD SEDAN
1988.09-1993.12
LYRIQ (6M_)
od 2021.10
SEVILLE
1997.09-2004.09
SEVILLE (6K_)
1992.06-1997.09
SEVILLE II (K)
1985.09-1991.12
SEVILLE SEDAN
1979.08-1985.12
SRX
2003.09-2009.12
SRX
od 2009.01
STS
2004.09-2007.12
STS
2007.09-2012.12
XLR
2003.09-2009.09
XT4
od 2018.03
XT5
od 2016.05
XTS (1P5)
od 2011.09
pokazuj niedostępne
| nr EAN | 4047025434676 |
| nr EAN | 4047025618403 |
| nr EAN | 8012510080641 |
| Ilość biegunów | 2 |
| Kolor obudowy | szary |
| nr EAN | 8435050617694 |
| Sposób montażu | wciśnięty |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem osadczym sprężynującym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 20 |
| Odpowiada części oryginalnej w kolorze | szary |
| Odpowiada części oryginalnej w kolorze | czarny |
| Kolor | czarny |
| Rodzaj czujnika | czujnik NTC |
| nr EAN | 4082300290851 |
| Średnica [mm] | 26 |
| Ilość biegunów | 2 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| Projekt resora | Sprężyna zabezpieczająca |
| Długość [mm] | 20 |
| Kolor obudowy | niebieski |
| Wysokość [mm] | 57 |
| Ciężar [kg] | 0,02 |
| Kolor | szary |
| Ilość połączeń | 2 |
| nr EAN | 4046001272837 |
Wyświetlanie od 1 do 7 (z 7 pozycji)
Stron: 1
czujniki, włącznik (nadajnik) do popularnych marek samochodów
czujniki, włącznik (nadajnik)
Czujniki w samochodzie – czujnik ciśnienia oleju i inne
Samochód informuje nas o wszelkich nieprawidłowościach i usterkach, które mają miejsce w poszczególnych jego podzespołach. Kluczem do prawidłowej oceny problemu jest właściwa interpretacja tych sygnałów. W nowoczesnych pojazdach instaluje się wiele czujników, które kontrolują pracę poszczególnych podzespołów i wysyłają komunikat kierowcy. Dzięki nim łatwiej jest dokonać słusznej diagnozy i naprawić usterkę. Wśród nich są m.in. czujnik ciśnienia oleju oraz czujnik temperatury wody oraz oleju.
Czujnik ciśnienia oleju
Czujnik ciśnienia oleju dokonuje analizy mocy oddziaływania cieczy na poszczególne części w samochodzie. W przypadku dużego ciśnienia może dojść do usterki silnika, z kolei przy zbyt małym silnik może się zatrzeć w wyniku niedostatecznego smarowania.
Czujnik temperatury wody i oleju
Temperatura w samochodzie, w poszczególnych jego miejscach, musi być na odpowiednim poziomie, jednak istnieją sytuacje, kiedy dochodzi do jej niebezpiecznego wzrostu lub obniżenia. Czujnik temperatury wody i oleju odpowiada za kontrolę tej wartości płynu chłodniczego. To dzięki niemu możliwe jest zapobieganie jego zagotowania. Czujnik temperatury oleju i wody dostarczając niepokojące dane, sygnalizuje więc przegrzewanie się jednostki napędowej lub też nadmierne zużycie paliwa.
Czujnik ABS
Czyli inaczej czujnik prędkości obrotowej koła znajduje się obok przekładni wyrównawczych lub piast kół. Czujnik ABS występuje w dwóch wariantach. Pasywny pracuje bez dodatkowego napięcia zasilania, z kolei aktywny będzie działał tylko wówczas, kiedy przyłożone zostanie do niego napięcie zasilania. Czujnik ABS może zostać uszkodzony, o czym świadczy m.in. blokada kół podczas hamowania, zapalona kontrolka ABS bądź też zapisanie błędnego kodu. Do przyczyn awarii zaliczamy zwarcie przewodów albo ich przerwanie, zanieczyszczenie czujnika, za duży luz łożysk kół oraz mechaniczne uszkodzenie koła sygnałowego.