Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe Mg » elektryka Mg MG ZT » przyrządy Mg MG ZT » czujniki, włącznik (nadajnik) Mg MG ZT

czujniki, włącznik (nadajnik) do MG MG ZT

wybierz typ samochodu MG MG ZT :
Pokaż części producenta:  
pokazuj niedostępne
Sortuj po :
cena -
Ilość podłączonych styków 2
Kolor czarny
Wymiar gwintu M12
Rozmiar klucza 22mm
alternatywny zestaw naprawczy Harness: 9001-957
nr EAN 5012759464915
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z uszczelnieniem
Ilość otworów 3
Ilość połączeń 3
nr EAN 8053379471782
Wymiar gwintu M12x1,5
Rozmiar klucza 22
nr EAN 8012510080580
Ciśnienie od [kPa] 26
ciśnienie do [kPa] 250
Napięcie wyjściowe od [V] 0,27
Napięcie wyjściowe do [V] 4,75
nr EAN 8012510008089
Długość [mm] 48,5
Gwint zewn. [mm] M12 x 1,5
Rozmiar klucza 22
Ilość połączeń 2
Kolor czarny
Strona zabudowy Głowica silnika
Ciężar [kg] 0,030
dla numeru OE 13 62 1 433 076
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z pierścieniem uszczelniającym
nr EAN 4027816293446
Długość [mm] 48,5
Gwint zewn. [mm] M12 x 1,5
Rozmiar klucza 22
Ilość połączeń 2
Kolor czarny
Strona zabudowy Głowica silnika
Ciężar [kg] 0,030
nr EAN 5907558581072
Ilość biegunów 3
Kształt obudowy wtyczki Wersja D
Wysokość [mm] 112
Liczba otworów do mocowania 3
Głębokość zabudowy [mm] 90
dla numeru OE 12 61 7 508 003
dla numeru OE LSB102970
Długość [mm] 48,5
Gwint zewn. [mm] M12 x 1,5
Rozmiar klucza 22
Ilość połączeń 2
Kolor czarny
Strona zabudowy Głowica silnika
Ciężar [kg] 0,030
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z pierścieniem uszczelniającym
nr EAN 4044688546678
Strona zabudowy od strony koła zamachowego
Ilość biegunów 2
Wymagana ilość 1
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca dla wału korbowego
Opór [Ohm] 580
Rodzaj czujnika czujnik indukcyjny
Ilość połączeń 2
Napięcie znamionowe [V] 12
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca bez przewodu
Ciężar [kg] 0,069
nr EAN 4046001494833
Wymiar gwintu M12x1.5
nr EAN 3531650033829
Wyświetlanie od 1 do 11 (z 11 pozycji)
Stron:  1 
1część będzie dostarczona w ciągu 1-2 dni roboczych. 2część będzie dostarczona w ciągu 2-3 dni roboczych. 3część będzie dostarczona w ciągu 3-4 dni roboczych. 4część będzie dostarczona w ciągu 4-5 dni roboczych.
czujniki, włącznik (nadajnik)

Czujniki w samochodzie – czujnik ciśnienia oleju i inne


Samochód informuje nas o wszelkich nieprawidłowościach i usterkach, które mają miejsce w poszczególnych jego podzespołach. Kluczem do prawidłowej oceny problemu jest właściwa interpretacja tych sygnałów. W nowoczesnych pojazdach instaluje się wiele czujników, które kontrolują pracę poszczególnych podzespołów i wysyłają komunikat kierowcy. Dzięki nim łatwiej jest dokonać słusznej diagnozy i naprawić usterkę. Wśród nich są m.in. czujnik ciśnienia oleju oraz czujnik temperatury wody oraz oleju

Czujnik ciśnienia oleju 


Czujnik ciśnienia oleju dokonuje analizy mocy oddziaływania cieczy na poszczególne części w samochodzie. W przypadku dużego ciśnienia może dojść do usterki silnika, z kolei przy zbyt małym silnik może się zatrzeć w wyniku  niedostatecznego smarowania. 

Czujnik temperatury wody i oleju 


Temperatura w samochodzie, w poszczególnych jego miejscach, musi być na odpowiednim poziomie, jednak istnieją sytuacje, kiedy dochodzi do jej niebezpiecznego wzrostu lub obniżenia. Czujnik temperatury wody i oleju odpowiada za kontrolę tej wartości płynu chłodniczego. To dzięki niemu możliwe jest zapobieganie jego zagotowania.  Czujnik temperatury oleju i wody dostarczając niepokojące dane, sygnalizuje więc przegrzewanie się jednostki napędowej lub też nadmierne zużycie paliwa. 

Czujnik ABS 


Czyli inaczej czujnik prędkości obrotowej koła znajduje się obok przekładni wyrównawczych lub piast kół. Czujnik ABS występuje w dwóch wariantach. Pasywny pracuje bez dodatkowego napięcia zasilania, z kolei aktywny będzie działał tylko wówczas, kiedy przyłożone zostanie do niego napięcie zasilania. Czujnik ABS może zostać uszkodzony, o czym świadczy m.in. blokada kół podczas hamowania, zapalona kontrolka ABS bądź też zapisanie błędnego kodu. Do przyczyn awarii zaliczamy zwarcie przewodów albo ich przerwanie, zanieczyszczenie czujnika, za duży luz łożysk kół oraz mechaniczne uszkodzenie koła sygnałowego.