czujniki, włącznik (nadajnik) do ISUZU
wybierz model samochodu ISUZU:
ASCENDER
od 2002.06
AXIOM SUV
2001.09-2004.12
CAMPO (KB)
1977.04-1991.12
D-MAX I (TFR, TFS)
2002.05-2012.12
D-MAX I PLATFORMA / PODWOZIE (TFR, TFS)
2006.10-2012.10
D-MAX II (TFR, TFS)
od 2012.06
D-MAX II PLATFORMA / PODWOZIE (TFR, TFS)
od 2012.06
ELF
od 1992.09
ELF FURGON (NKR8_)
od 2003.10
ELF PLATFORMA / PODWOZIE (NKR7_, NKS7_, NHR6_, NKR6_, NPR_6)
1992.09-2003.09
ELF PLATFORMA / PODWOZIE (NKR8_, NKQ8_)
od 2003.10
FORWARD F
od 1970.01
GEMINI
1990.01-1993.12
GEMINI (JT)
1984.10-1990.12
GEMINI SEDAN
1990.01-1993.12
GEMINI SEDAN
1974.09-1985.12
GEMINI SEDAN (JT)
1984.09-1990.06
GRAFTER
od 2008.10
IMPULSE
1990.01-1993.12
KB
1980.01-1990.12
MIDI AUTOBUS (94000, 98000)
1988.06-1996.07
MIDI FURGON (94000, 98000)
1988.06-1996.07
MIDI FURGON (98000N)
1988.06-1996.07
N (5TH GENERATION)
od 1992.01
N (6TH GENERATION)
od 2005.09
PIAZZA (JR_)
1981.06-1990.12
RODEO SAMOCHóD TERENOWY ZAMKNIęTY
1997.09-2004.08
TROOPER I (UBS)
1983.01-1991.12
TROOPER I SAMOCHóD TERENOWY OTWARTY (UBS)
1983.01-1991.12
TROOPER II (UB)
1991.08-2000.04
TROOPER II SAMOCHóD TERENOWY OTWARTY (UB)
1991.08-1998.07
TROOPER III
1998.05-2004.08
TROOPER III SAMOCHóD TERENOWY OTWARTY
2000.04-2004.08
VISIGO
od 2013.02
pokazuj niedostępne
| Długość przewodu [mm] | 450 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Opór od [Ohm] | 250 |
| nr EAN | 5012759376928 |
| Ilość podłączonych styków | 2 |
| Kolor | czarny |
| Wymiar gwintu | M22*1.5 |
| Rozmiar klucza | 29MM |
| nr EAN | 5012759989678 |
| Ilość biegunów | 2 |
| nr EAN | 8435050622063 |
| Wymiar gwintu | M14x1.25 |
| nr EAN | 3531650011339 |
Wyświetlanie od 1 do 4 (z 4 pozycji)
Stron: 1
czujniki, włącznik (nadajnik) do popularnych marek samochodów
czujniki, włącznik (nadajnik)
Czujniki w samochodzie – czujnik ciśnienia oleju i inne
Samochód informuje nas o wszelkich nieprawidłowościach i usterkach, które mają miejsce w poszczególnych jego podzespołach. Kluczem do prawidłowej oceny problemu jest właściwa interpretacja tych sygnałów. W nowoczesnych pojazdach instaluje się wiele czujników, które kontrolują pracę poszczególnych podzespołów i wysyłają komunikat kierowcy. Dzięki nim łatwiej jest dokonać słusznej diagnozy i naprawić usterkę. Wśród nich są m.in. czujnik ciśnienia oleju oraz czujnik temperatury wody oraz oleju.
Czujnik ciśnienia oleju
Czujnik ciśnienia oleju dokonuje analizy mocy oddziaływania cieczy na poszczególne części w samochodzie. W przypadku dużego ciśnienia może dojść do usterki silnika, z kolei przy zbyt małym silnik może się zatrzeć w wyniku niedostatecznego smarowania.
Czujnik temperatury wody i oleju
Temperatura w samochodzie, w poszczególnych jego miejscach, musi być na odpowiednim poziomie, jednak istnieją sytuacje, kiedy dochodzi do jej niebezpiecznego wzrostu lub obniżenia. Czujnik temperatury wody i oleju odpowiada za kontrolę tej wartości płynu chłodniczego. To dzięki niemu możliwe jest zapobieganie jego zagotowania. Czujnik temperatury oleju i wody dostarczając niepokojące dane, sygnalizuje więc przegrzewanie się jednostki napędowej lub też nadmierne zużycie paliwa.
Czujnik ABS
Czyli inaczej czujnik prędkości obrotowej koła znajduje się obok przekładni wyrównawczych lub piast kół. Czujnik ABS występuje w dwóch wariantach. Pasywny pracuje bez dodatkowego napięcia zasilania, z kolei aktywny będzie działał tylko wówczas, kiedy przyłożone zostanie do niego napięcie zasilania. Czujnik ABS może zostać uszkodzony, o czym świadczy m.in. blokada kół podczas hamowania, zapalona kontrolka ABS bądź też zapisanie błędnego kodu. Do przyczyn awarii zaliczamy zwarcie przewodów albo ich przerwanie, zanieczyszczenie czujnika, za duży luz łożysk kół oraz mechaniczne uszkodzenie koła sygnałowego.