uszczelka tłumika do FIAT STILO (192_)
wybierz typ samochodu FIAT STILO (192_):
1.2 16V (192_XA1B)80 KM2002.02-2006.111.4 16V90 KM2005.03-2006.111.4 16V (192AXH1B, 192BXH1B)95 KM2003.10-2006.121.6136 KM2005.04-2006.111.6 16V105 KM2005.05-2006.111.6 16V (192_XB1A)103 KM2001.10-2006.111.8 16V (192AXC1A, 192BXC1A)133 KM2001.10-2007.041.9 D MULTIJET120 KM2005.09-2006.111.9 D MULTIJET150 KM2005.09-2006.111.9 D MULTIJET100 KM2005.09-2006.111.9 JTD136 KM2004.04-2006.111.9 JTD126 KM2003.09-2006.111.9 JTD140 KM2004.01-2006.111.9 JTD (192AXS1B, 192BXS1B)90 KM2004.09-2006.111.9 JTD (192_XE1A)115 KM2001.10-2006.111.9 JTD (192_XF1A)80 KM2002.02-2006.112.4 20V (192_XD1A, 192AXD12)170 KM2001.10-2007.04
pokazuj niedostępne
| Ciężar [kg] | 0,008 |
| Litera rozpoznawcza | 21 |
| Rodzaj połączenia | Torba |
| nr EAN | 3277490800350 |
| nr EAN | 5901159210140 |
| Ciężar [kg] | 0,008 |
| Litera rozpoznawcza | 21 |
| Rodzaj połączenia | Torba |
| nr EAN | 3277490800350 |
Wyświetlanie od 1 do 5 (z 5 pozycji)
Stron: 1
uszczelka tłumika do popularnych marek samochodów
uszczelka tłumika
Uszczelka tłumika
Rola układu odprowadzania spalin jest bardzo istotna. Dzięki poszczególnym elementom tworzącym spójną całość, gazy spalinowe powstałe podczas procesu spalania mieszanki paliwowo-powietrznej mogą zostać skutecznie wyprowadzone z cylindrów i po częściowym oczyszczeniu ze szkodliwych substancji wydostają się poza obręb pojazdu. Aby proces ten przebiegał bez zakłóceń, konieczne jest prawidłowe funkcjonowanie całego układu i jego szczelność. Wydostawanie się spalin "po drodze" negatywnie wpływa na pracę silnika, jego głośność i z pewnością nie jest dobre dla środowiska.
O szczelność układu dbają uszczelki tłumika, które umieszcza się pomiędzy poszczególnymi elementami występującymi na drodze przepływu spalin. Zużyte uszczelki lub ich brak generują olbrzymi hałas i mogą być powodem zatrzymania dowodu rejestracyjnego, w przypadku kontroli policyjnej.
Nieszczelności w układzie wydechowym, mogą okazać się również sporym problemem w trakcie okresowego badania technicznego. Diagnosta najzwyczajniej w świecie nie podbije nam przeglądu. Warto więc dbać o to, by każda uszczelka tłumika była zawsze w dobrej kondycji. Nie trzeba się wówczas martwić spadkiem osiągów, czy ewentualną kontrolą drogową.