Pompa paliwa 770056A ERA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
770056A
ERA
| Ciśnienie [bar] | 4 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ilość połączeń | 2 |
| Wydatek [l/h] | 100 |
| Ciężar [kg] | 0,7 |
| nr EAN | 8053379082278 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa paliwa 770056A ERA
Pompa paliwa 770056A ma zastosowanie do modeli samochodów
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
SAAB
9-3, 9-3 Cabriolet, 9-5, 9-7X, 9-3X, 9-4X, 9-2X
PORSCHE
911, 911 targa, CAYENNE, CARRERA GT, BOXSTER, CAYMAN, PANAMERA
ALPINE
A110 II, A290
Numery OE Pompa paliwa 770056A producenta ERA
RENAULT
7700260678, 7700267774
CITROËN
145070, 91518190, 91538807
PEUGEOT
145070, 91518190, 91538807
FIAT
60546091, 60779188, 7597693
VOLVO
1306932
SAAB
9392911
PORSCHE
94460810200, 94460810203, 94460810204, 94460810206
| CITROËN | 1450 70 | |
| CITROËN | 91 518 190 | |
| CITROËN | 91 538 807 | |
| FIAT | 60546091 | |
| FIAT | 60779188 | |
| FIAT | 7597693 | |
| IVECO | 7597693 | |
| PEUGEOT | 1450 70 | |
| PEUGEOT | 91 518 190 | |
| PEUGEOT | 91 538 807 | |
| PORSCHE | 944 608 102 00 | |
| PORSCHE | 944 608 102 03 | |
| PORSCHE | 944 608 102 04 | |
| PORSCHE | 944 608 102 06 | |
| RENAULT | 77 00 260 678 | |
| RENAULT | 77 00 267 774 | |
| SAAB | 93 92 911 | |
| VOLVO | 1306932 | |
| VOLKSWAGEN | 893 906 091 E |
Zastosowanie Pompa paliwa 770056A ERA w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa paliwa 770056A ERA:
Pompa paliwowa
Rolą pompy paliwa jest przekazanie paliwa do układu zasilania silnika oraz ustalanie odpowiedniego wydatku. Paliwo musi być dystrybuowane pod właściwym, wysokim ciśnieniem. Element ten umożliwia przekazanie paliwa ze zbiornika (znajdującego się z tyłu samochodu) do elementów zasilających silnika (który zazwyczaj jest z przodu pojazdu).
Najczęściej do usterki wewnątrz zbiornikowej pompy paliwa doprowadza zanieczyszczenie samego zbiornika rdzą lub innymi zabrudzeniami. Wymieniając ją, należy więc pamiętać, aby najpierw dokładnie wyczyścić zbiornik. Inną przyczyną awarii mogą być niedziałające poprawnie połączenia elektryczne, niedostateczne uziemienie, zbyt niskie napięcie itp.
O usterce tego elementu mogą świadczyć następujące objawy:
- zaraz po uruchomieniu silnika gaśnie on lub dzieje się to w chwili, kiedy pedał gazu jest wciśnięty,
- silnik nie uruchamia się (spalanie nie następuje ze względu na brak paliwa, ewentualnie silnik uruchamia się, ale jest to trudne),
- samochód szarpie podczas przyspieszania (efekt zmniejszonego przepływu paliwa), ma niską moc (brak wzrostu ciśnienia paliwa) lub wydaje niepokojące dźwięki.