części samochodowe » układ hamulcowy » zacisk hamulcowy » zacisk hamulcowy, zestaw naprawczy zacisku hamulcowego » 77.0432 lauber
Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.0432 LAUBER
142.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.0432
producent:
LAUBER
| System hamulcowy | SHIN TEC |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 24 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Lokalizacja w aucie | Oś przednia, z lewej strony |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| Średnica tłoka cylindra | 57 |
| Średnica tłoka [mm] | 57 |
| EAN | 5901321070879 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.0432 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego przód L (fabrycznie regenerowany) pasuje do: FORD USA PROBE II, MAZDA 323 F VI, 323 S VI, 626 IV, 626 V, MX-6, PREMACY, XEDOS 6 1.5-2.5 01.92-03.05
Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.0432 ma zastosowanie do modeli samochodów
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
FORD USA
MUSTANG coupe, MUSTANG Convertible, ECOSPORT, ESCAPE, EXCURSION, EXPEDITION, EXPLORER
Numery OE Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.0432 producenta LAUBER
MAZDA
GA5R3371X, GA5R3371XA, GA5R33990A
FORD USA
3724210
numery OEM:
| MAZDA | GA5R 33 71X | |
| MAZDA | GA5R 33 71XA | |
| MAZDA | GA5R-33-990A | |
| FORD USA | 3 724 210 | |
| GREAT WALL | FO6093 |
zamienniki:
13012132103
brak
SBS
F 24 060
brak
BREMBO
370.1.50007
brak
ZIMMERMANN
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.0432 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu