wybrany samochód:
Audi E-tron Gt Sedan (f83, F8p) Rs Performance Quattro (2024-???) 925km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.2528 LAUBER
190.99 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.2528
producent:
LAUBER
| System hamulcowy | BREMBO |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 24 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (2-tłoczkowy) |
| Dla srednicy tarczy hamulcowej [mm] | 300 |
| Lokalizacja w aucie | Oś przednia, z lewej strony |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| Średnica tłoka cylindra | 46 |
| Średnica tłoka cylindra | 52 |
| Średnica tłoka [mm] | 46 |
| Średnica tłoka 2 [mm] | 52 |
| EAN | 5901321082575 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.2528 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego przód L (fabrycznie regenerowany) pasuje do: CITROEN JUMPER I, FIAT DUCATO, PEUGEOT BOXER 2.0-2.8D 02.94-
numery OEM:
| CITROËN | 16 073 782 80 | |
| CITROËN | 4401 F0 | |
| CITROËN | 4401 G6 | |
| CITROËN | 4401 N2 | |
| FIAT | 735289107 | |
| FIAT | 735361982 | |
| FIAT | 77 364 461 | |
| PEUGEOT | 4401 F0 | |
| PEUGEOT | 4401 G6 | |
| PEUGEOT | 4401 N2 | |
| GREAT WALL | FI6169 |
zamienniki:
13012137113
brak
SBS
F 61 184
brak
BREMBO
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.2528 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu