części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji Renault TWINGO I (C06_) 1.2 (C066, C068) (1996.05-2007.06) 58km » ACP01016 lucas electrical
wybrany samochód:
Renault Twingo I (c06_) 1.2 (c066, C068) (1996.05-2007.06) 58km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Kompresor, klimatyzacja ACP01016 LUCAS ELECTRICAL
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
ACP01016
producent:
LUCAS ELECTRICAL
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja ACP01016 LUCAS ELECTRICAL
Koszt kaucji: 282.90 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
numery OEM:
| FORD | 1684906 | |
| FORD | 1722070 | |
| FORD | 1928558 | |
| FORD | AM5N-19D629-AA | |
| FORD | AM5N-19D629-AB | |
| FORD | AM5N19D629AA | |
| FORD | AM5N19D629AB | |
| MAZDA | 8V6N-19D629-AA | |
| MAZDA | 8V6N19D629AA | |
| VOLVO | 31291251 | |
| VOLVO | 31291929 | |
| VOLVO | 36000962 | |
| VOLVO | 36001128 |
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja ACP01016 LUCAS ELECTRICAL w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.