Świeca żarowa 062900114304 MAGNETI MARELLI
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Natężenie prądu [A] | 10 |
| Moment dokręcenia do [Nm] | 12 |
| Technika połączeń | PIN |
| Moment dokręcenia od [Nm] | 8 |
| Konstrukcja świec żarowych | Świeca żarowa metalowa |
| Kąt nachylenia | 93 |
| Napięcie [V] | 7 |
| Długość 1 [mm] | 70 |
| Długość 2 [mm] | 29,5 |
| Długość całkowita [mm] | 116,5 |
| Wymiar gwintu | M8X1 |
| Rozmiar klucza | 8 |
| Czas nagrzewania [min] | 2 |
| nr EAN | 8001063799087 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Świeca żarowa 062900114304 MAGNETI MARELLI
Świeca żarowa 062900114304 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
MITSUBISHI
PAJERO III Canvas Top, SPACE WAGON, SPACE STAR, GALLOPER, SANTAMO, PAJERO PININ I, SPACE RUNNER
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Świeca żarowa 062900114304 producenta MAGNETI MARELLI
VOLKSWAGEN
N10579803, N10579805
AUDI
N10579803, N10579805
MITSUBISHI
MN980406
SEAT
N10579803, N10579805
SKODA
N10579803, N10579805
| AUDI | N 105 798 03 | |
| AUDI | N 105 798 05 | |
| MITSUBISHI | MN980406 | |
| SEAT | N 105 798 03 | |
| SEAT | N 105 798 05 | |
| SKODA | N 105 798 03 | |
| SKODA | N 105 798 05 | |
| VOLKSWAGEN | N 105 798 03 | |
| VOLKSWAGEN | N 105 798 05 | |
| LAMBORGHINI | N 105 798 03 | |
| LAMBORGHINI | N 105 798 05 | |
| BENTLEY | N 105 798 03 | |
| BENTLEY | N 105 798 05 |
Zastosowanie Świeca żarowa 062900114304 MAGNETI MARELLI w samochodach:
Świeca żarowa do silnika samochodowego
Świece żarowe stosowane są w celu wstępnego podgrzania mieszanki paliwowo-powietrznej w silnikach z zapłonem samoczynnym, potocznie zwanych dieslami. Aby zapłon mieszanki w zimnym silniku diesla mógł nastąpić musi ona być podgrzana. Do tego właśnie używana jest świeca żarowa. W odróżnieniu od jej "benzynowej siostry" nie jest używana przez cały czas pracy silnika, tylko podczas jego rozgrzewania i jest wyłączana przez przekaźnik świecy żarowej, co zabezpiecza ją przez przegrzaniem i zniszczeniem. Stosowane są śiewce żarowe metalowe i cermiczne. Świece ceramiczne mają dłuższą żywotność i lepiej pzrekazują ciepło do mieszanki.