części samochodowe » układ zasilania paliwem » pompa paliwa » pompa paliwa » 313011313180 magneti marelli
Moduł pompy paliwa 313011313180 MAGNETI MARELLI
250.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Wydatek [l/h] | 115 |
| Ciśnienie robocze [bar] | 3 |
| nr EAN | 8050947023305 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Moduł pompy paliwa 313011313180 MAGNETI MARELLI
Elektryczna pompa paliwa (moduł) pasuje do: AUDI A3, TT, SEAT ALTEA XL, SKODA OCTAVIA II, SUPERB II, YETI, VW GOLF VI, GOLF VII 1.2-3.6 05.03-08.20
Moduł pompy paliwa 313011313180 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Moduł pompy paliwa 313011313180 producenta MAGNETI MARELLI
VOLKSWAGEN
1K0919051BK, 1K0919051BM, 1K0919051CN, 1K0919051DE
SKODA
1K0919051BK, 1K0919051BM, 1K0919051CN, 1K0919051DE
AUDI
1K0919051BK, 1K0919051BM, 1K0919051CN, 1K0919051DE
SEAT
1K0919051BK, 1K0919051BM, 1K0919051CN, 1K0919051DE
numery OEM:
| AUDI | 1K0919051BK | |
| AUDI | 1K0919051BM | |
| AUDI | 1K0919051CN | |
| AUDI | 1K0919051DE | |
| SEAT | 1K0919051BK | |
| SEAT | 1K0919051BM | |
| SEAT | 1K0919051CN | |
| SEAT | 1K0919051DE | |
| SKODA | 1K0919051BK | |
| SKODA | 1K0919051BM | |
| SKODA | 1K0919051CN | |
| SKODA | 1K0919051DE | |
| VOLKSWAGEN | 1K0919051BK | |
| VOLKSWAGEN | 1K0919051BM | |
| VOLKSWAGEN | 1K0919051CN | |
| VOLKSWAGEN | 1K0919051DE | |
| VAG | 1K0919051BK | |
| VAG | 1K0919051BM | |
| VAG | 1K0919051CN | |
| VAG | 1K0919051DE |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Moduł pompy paliwa 313011313180 MAGNETI MARELLI w samochodach:
Pompa paliwowa
Rolą pompy paliwa jest przekazanie paliwa do układu zasilania silnika oraz ustalanie odpowiedniego wydatku. Paliwo musi być dystrybuowane pod właściwym, wysokim ciśnieniem. Element ten umożliwia przekazanie paliwa ze zbiornika (znajdującego się z tyłu samochodu) do elementów zasilających silnika (który zazwyczaj jest z przodu pojazdu).
Najczęściej do usterki wewnątrz zbiornikowej pompy paliwa doprowadza zanieczyszczenie samego zbiornika rdzą lub innymi zabrudzeniami. Wymieniając ją, należy więc pamiętać, aby najpierw dokładnie wyczyścić zbiornik. Inną przyczyną awarii mogą być niedziałające poprawnie połączenia elektryczne, niedostateczne uziemienie, zbyt niskie napięcie itp.
O usterce tego elementu mogą świadczyć następujące objawy:
- zaraz po uruchomieniu silnika gaśnie on lub dzieje się to w chwili, kiedy pedał gazu jest wciśnięty,
- silnik nie uruchamia się (spalanie nie następuje ze względu na brak paliwa, ewentualnie silnik uruchamia się, ale jest to trudne),
- samochód szarpie podczas przyspieszania (efekt zmniejszonego przepływu paliwa), ma niską moc (brak wzrostu ciśnienia paliwa) lub wydaje niepokojące dźwięki.