części samochodowe » układ chłodzenia » termostat i uszczelka » termostat » 90780 original imperium
Korpus termostatu 90780 ORIGINAL IMPERIUM
112.00 zł
cena zawiera vat 23%
dostawa:
kurier od 16 zł
:9 szt. wysyłka Poniedziałek
:9 szt. wysyłka Wtorek
:9 szt. wysyłka Wtorek
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
90780
dostawca:
ORIGINAL IMPERIUM
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z termostatem |
| nr EAN | 8033989632582 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Korpus termostatu 90780 ORIGINAL IMPERIUM
Termostat cieczy chłodzącej (89°C, w obudowie) pasuje do: RENAULT CLIO II, CLIO III, FLUENCE, GRAND SCENIC II, GRAND SCENIC III, LAGUNA II, LAGUNA III, MEGANE, MEGANE II 1.2LPG-1.6LPG 09.98-
Korpus termostatu 90780 ma zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
Numery OE Korpus termostatu 90780 producenta ORIGINAL IMPERIUM
RENAULT
8200700092
numery OEM:
| RENAULT | 8200700092 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Korpus termostatu 90780 ORIGINAL IMPERIUM w samochodach:
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.