Wysprzęglik centralny sprzęgła, 3182 600 241 • SACHS • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » sprzęgło » łożysko oporowe sprzęgła i wysprzęglik centralny » wysprzęglik centralny Mitsubishi GALANT VII (E5_A, E7_A, E8_A) 2.0 GLSTD (E57A) (1992.11-1996.08) 90km » 3182 600 241 sachs

Wysprzęglik centralny sprzęgła 3182 600 241 SACHS

279.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 10.00 zł
szt.

dostawa: od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Poniedziałek:9 szt.
Wtorek: >10 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Poniedziałek: 9 szt.
 
    Ocena:
numer części:

3182 600 241

dostawca:

SACHS

Status produktu: Normalny
nr EAN4013872898466

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Wysprzęglik centralny sprzęgła 3182 600 241 SACHS

    Łożysko hydrauliczne koncentryczne pasuje do: AUDI A1, A1 ALLSTREET, A3, A3 ALLSTREET, Q2, Q3, TT CUPRA FORMENTOR, LEON, LEON SPORTSTOURER SEAT ALHAMBRA, ALTEA, ALTEA XL, ATECA 1.4-2.0D 05.03-
    Producent Numer OE
    AUDI0A5 141 671 H
    AUDI0A5 141 671 L
    AUDI0A5 141 671 N
    AUDI0A5 141 671 S
    SEAT0A5 141 671 H
    SEAT0A5 141 671 L
    SEAT0A5 141 671 N
    SEAT0A5 141 671 S
    SKODA0A5 141 671 H
    SKODA0A5 141 671 L
    SKODA0A5 141 671 N
    SKODA0A5 141 671 S
    VOLKSWAGEN0A5 141 671 H
    VOLKSWAGEN0A5 141 671 L
    VOLKSWAGEN0A5 141 671 N
    VOLKSWAGEN0A5 141 671 S
    CUPRA0A5 141 671 S
    NumerProducentCena
    ZA29016.7.1FTE automotive GmbHbrak

    Zastosowanie Wysprzęglik centralny sprzęgła 3182 600 241 SACHS w samochodach:

    Wysprzęglik centralny sprzęgła


    Centralny wysprzęglik to hydrauliczny element zestawu sprzęgła samochodowego, który montowany jest w dzwonie skrzyni biegów. Łączy on w sobie funkcje siłownika sprzęgła i łożyska oporowego. Dzięki zintegrowaniu dwóch części w jedną, naprawy są łatwiejsze. Pamiętajmy, że rozwiązanie to spotkamy tylko w najnowszych pojazdach. Przy każdorazowej naprawie sprzęgła należy również dokonać wymiany wysprzęglika.

    Jeśli chodzi o zasadę działania, współpracuje on z tarczą dociskową i jest w podobnej bliskości, co standardowe łożysko wyciskowe w układzie z tradycyjnym sprzęgłem. Pamiętajmy, że łożysko w wysprzęgliku centralnym może przemieszczać się osiowo na nośniku. Minimalizuje to zużycie listków sprężyny talerzowej.

    Układ taki ma znacznie wyższą sprawność mechaniczną od systemu z linką sprzęgła lub łożyskiem wyciskowym współpracującym z siłownikiem sprzęgła. Co ciekawe wysprzęglik wykonany jest najczęściej z tworzywa sztucznego, czasem ze stali lub aluminium. Są w nim również elementy gumowe.

    Typowymi usterkami są wycieki płynu hydraulicznego, utrata uszczelnień lub pogorszenie właściwości płynu hydraulicznego. Jeśli okazuje się, że do włączenia biegów w samochodzie musimy używać większej niż dotychczas siły, jest prawdopodobne, że układ jest nieszczelny.

    Firma Sachs powstała w roki 1985 i w początkowym okresie istnienia rozpoznawana była jako producent rowerów. Po niespełna 25 latach stała się wiodącym producentem części zamiennych dla rozwijającej się motoryzacji. Właścicielem Sachs jest koncern ZF, do którego należą także takie marki jak Lemforder, Boge i TRW.

    Sachs rozpoznawalny jest przedwe wszystkim jako producent wysokiej jakośći sprzęgieł, kół dwumasowych oraz amortyzatrów. Produkuje także elementy wysprzegające jako pompy sprzęgła, siłowniki sprzęgła, wyspzręgliki zespolone oraz mocowania amortyzatorów.

    Produkty marki Sachs postrzegane są jako części jakościowe, godne zaufania, dlatego są chętnie montowane przez mechaników samochodowych.
     
    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.