Kompresor klimatyzacji KTT090306 • THERMOTEC • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji Renault 19 I (B/C53_) 1.7 (B/C53B) (1988.09-1992.04) 73km » KTT090306 thermotec

Kompresor klimatyzacji KTT090306 THERMOTEC

902.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.

dostawa: od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Poniedziałek:10 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Poniedziałek: 10 szt.
 
    Ocena:
numer części:

KTT090306

dostawca:

THERMOTEC

Napięcie [V]12
Ograniczenia producentaVISTEON
Ø koła pasowego [mm]110
Ilość oleju [ml]150
Olej do sprężarkiPAG 46
ID sprężarkiVS16
Liczba rowków6
Czynnik chłodniczyR 134a

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor klimatyzacji KTT090306 THERMOTEC

    Kompresor klimatyzacji pasuje do: FORD FIESTA VI 1.25-1.6D 06.08-01.18
    Producent Numer OE
    FORD1 718 580
    FORD1 741 457
    FORD1 747 623
    FORD1 787 455
    FORD1016001313
    FORD1746701
    FORD1763841
    FORD1799468
    FORD1863287
    FORD1890121
    FORDAP3119D629AA
    FORDAP3119D629AB
    FORDAP3119D629AC
    FORDAP3119D629AD
    FORDAP3119D629AE
    FORDAP3119D629BA
    FORDREAP3119D629AA
    Brak danych o zamiennikach

    Zastosowanie Kompresor klimatyzacji KTT090306 THERMOTEC w samochodach:

    Kompresor klimatyzacji


    Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
    W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.

    Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
    Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.

    Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
    Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.