Filtr hydrauliczny, automatyczna skrzynia biegów, Green Mobility Parts, V10-2219 • VAICO • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » filtry » filtr hydrauliczny » V10-2219 vaico

Filtr hydrauliczny, automatyczna skrzynia biegów, Green Mobility Parts V10-2219 VAICO

126.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.

dostawa: od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Wtorek: >10 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Wtorek: >10 szt.
 
    Ocena:
numer części:

V10-2219

dostawca:

VAICO

Rodzaj skrzyni biegów Skrzynia biegów z podwójnym sprzęgłem
Typ skrzyni biegów S-Tronic (DL501)
Rodzaj skrzyni biegów dla automatyki skrzyni 7-biegowej
Sprzęgło dla pojazdów z podwójnym sprzęgłem
dodatkowo potrzebne artykuły patrz lista dodatków 
Ciężar [kg] 0,321
Rodzaj filtra Wkład filtra
nr EAN 4046001544378

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Filtr hydrauliczny, automatyczna skrzynia biegów, Green Mobility Parts V10-2219 VAICO

    Filtr hydrauliki skrzyni biegów pasuje do: AUDI A4 ALLROAD B8, A4 B8, A5, A6 ALLROAD C7, A6 C7, A7, Q5 PORSCHE MACAN 1.8-4.2 06.07-

    Filtr hydrauliczny, automatyczna skrzynia biegów, Green Mobility Parts V10-2219 ma zastosowanie do modeli samochodów

    AUDI

    TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3

    PORSCHE

    911, 911 targa, CAYENNE, CARRERA GT, BOXSTER, CAYMAN, PANAMERA

    Numery OE Filtr hydrauliczny, automatyczna skrzynia biegów, Green Mobility Parts V10-2219 producenta VAICO

    AUDI

    0B5325429E, B5325429E

    Producent Numer OE
    AUDI0B5 325 429 E
    AUDIB5325429E
    SEAT0B5 325 429 E
    SEATB5325429E
    SKODA0B5 325 429 E
    SKODAB5325429E
    VOLKSWAGEN0B5 325 429 E
    VOLKSWAGENB5325429E
    VAG0B5 325 429 E
    VAGB5 325 429 E

    Zastosowanie Filtr hydrauliczny, automatyczna skrzynia biegów, Green Mobility Parts V10-2219 VAICO w samochodach:

    Filtr hydrauliczny automatycznej skrzyni biegów


    W układzie obiegu oleju, występującym w automatycznych skrzyniach biegów, filtry instaluje się zarówno po stronie ssawnej, jak i tłocznej. Główny, zintegrowany filtr przepływu położony jest bezpośrednio w misce oleju przekładniowego, tuż przed pompą. Niewielka dostępna przestrzeń montażowa wymusza, aby filtry charakteryzowały się niskim ciśnieniem różnicowym dopuszczalnym w trybie zasysania. Zdolność do pochłaniania zanieczyszczeń przez takie filtry jest ograniczona. Czynnikiem niekorzystnym jest rosnąca lepkość oleju (zwłaszcza w niskich temperaturach). Z tego powodu tak ważny jest serwis.

    Aby osiągnąć jeszcze wyższy poziom czystości oleju, filtry instaluje się również po stronie tłocznej pompy. Muszą one posiadać wysoką odporność na ciśnienie panujące w tym elemencie układu smarowania. Zadaniem filtra jest tu bezpośrednia ochrona siłownika hydraulicznego oraz oczyszczenie strumienia oleju z najdrobniejszych cząstek.

    Regularna wymiana oleju przekładniowego oraz filtrów (zarówno po stronie ssawnej, jak i tłocznej) pozwoli cieszyć się długą i bezawaryjną pracą automatycznej skrzyni biegów. Zaniechanie tego, z pewnością doprowadzi do szybszego zużycia się elementów ciernych i w efekcie spowoduje awarię lub zniszczenie skrzyni. Doprowadzenie tych elementów do stanu używalności bądź ich wymiana na nowe wiąże się z bardzo wysokimi nakładami finansowymi.

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.