- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie SONDA LAMBDA VW AT12277 AT AUTOTEILE
| AUDI | 03C 906 262 A | |
| AUDI | 07C 906 262 BR | |
| AUDI | 07L 906 262 L | |
| AUDI | 07L 906 262 N | |
| AUDI | 1K0 998 262 L | |
| PORSCHE | 03H 906 262 M | |
| PORSCHE | 03H 906 262 N | |
| PORSCHE | 955 606 129 30 | |
| PORSCHE | 958 606 128 00 | |
| PORSCHE | 958 606 128 01 | |
| PORSCHE | 958 606 129 00 | |
| PORSCHE | 958 606 129 01 | |
| VOLKSWAGEN | 022 906 262 CD | |
| VOLKSWAGEN | 025 801 726 8 | |
| VOLKSWAGEN | 03C 906 262 A | |
| VOLKSWAGEN | 03C 906 262 AF | |
| VOLKSWAGEN | 03C 906 262 AJ | |
| VOLKSWAGEN | 03C 906 262 AM | |
| VOLKSWAGEN | 03C 906 262 BJ | |
| VOLKSWAGEN | 03C 906 263 BJ | |
| VOLKSWAGEN | 03H 906 262 AB | |
| VOLKSWAGEN | 03H 906 262 D | |
| VOLKSWAGEN | 03H 906 262 E | |
| VOLKSWAGEN | 03H 906 262 H | |
| VOLKSWAGEN | 03H 906 262 M | |
| VOLKSWAGEN | 03H 906 262 N | |
| VOLKSWAGEN | 06A 906 262 EH | |
| VOLKSWAGEN | 06A 906 262 EM | |
| VOLKSWAGEN | 06H 906 262 D | |
| VOLKSWAGEN | 07C 906 262 BH | |
| VOLKSWAGEN | 07C 906 262 BJ | |
| VOLKSWAGEN | 07C 906 262 BK | |
| VOLKSWAGEN | 07C 906 262 BL | |
| VOLKSWAGEN | 07C 906 262 BR | |
| VOLKSWAGEN | 07L 906 262 L | |
| VOLKSWAGEN | 07L 906 262 N | |
| VOLKSWAGEN | 07L 906 262 Q | |
| VOLKSWAGEN | 07L 906 262 S | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 998 262 L | |
| VOLKSWAGEN | L03C 906 262 BJ | |
| VAG | 07C906262BH |
Zastosowanie SONDA LAMBDA VW AT12277 AT AUTOTEILE w samochodach:
Sonda lambda jest elementem układu wydechowego pojazdu wyposażonego w silnik spalinowy. Jej zadaniem jest pomiar stężenie tlenu w gazach spalinowych wykorzystujących się z silnika.
W samochodzie mogą występować dwie lub jedna sonda lambda. W przypadku występowania dwóch sond lambda mówi się o sądzie regulacyjnej i diagnostycznej albo montowanej przed i za katalizatorem. W przypadku występowania pojedynczej sondy lambda jest ona montowana zazwyczaj w kolektorze wydechowym silnika.
Zmierzona ilość pozostałego tlenu w gazach spalinowych pozwala na właściwy dobór mieszanki paliwowo powietrznej, a tym samym zminimalizowanie emisji szkodliwych substancji oraz maksymalne wykorzystywanie paliwa i procesie spalania.