części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » 8FK 351 110-751 behr hella service
Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE Version ALTERNATIVE 8FK 351 110-751 BEHR HELLA SERVICE
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
8FK 351 110-751
producent:
BEHR HELLA SERVICE
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE Version ALTERNATIVE 8FK 351 110-751 BEHR HELLA SERVICE
numery OEM:
| MERCEDES-BENZ | 001 230 3611 | |
| MERCEDES-BENZ | 001 230 91 11 | |
| MERCEDES-BENZ | 002 230 14 11 | |
| MERCEDES-BENZ | 002 230 48 11 | |
| MERCEDES-BENZ | 230 110 01 91 | |
| MERCEDES-BENZ | 230 110 02 14 | |
| MERCEDES-BENZ | A 001 230 3611 | |
| MERCEDES-BENZ | A 001 230 91 11 | |
| MERCEDES-BENZ | A 002 230 14 11 | |
| MERCEDES-BENZ | A 002 230 48 11 | |
| MERCEDES-BENZ | A 230 110 01 91 | |
| MERCEDES-BENZ | A 230 110 02 14 |
zamienniki:
V30-15-0020
brak
VEMO
447190-7700
brak
DENSO
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE Version ALTERNATIVE 8FK 351 110-751 BEHR HELLA SERVICE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.