części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji Opel VECTRA B (J96) 2.0 i 16V (F19) (1995.09-2000.06) 136km » 8FK 351 117-031 behr hella service
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 117-031 BEHR HELLA SERVICE
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 117-031 BEHR HELLA SERVICE
numery OEM:
| AUDI | 191 820 803 | |
| AUDI | 191 820 805 | |
| AUDI | 191820803 | |
| AUDI | 191820805 | |
| SEAT | 176 820 804 | |
| SEAT | 176820804 | |
| SEAT | 191 820 803 | |
| SEAT | 191 820 805 | |
| SEAT | 191820803 | |
| SEAT | 191820805 | |
| VOLKSWAGEN | 176 820 804 | |
| VOLKSWAGEN | 176820804 | |
| VOLKSWAGEN | 191 820 803 | |
| VOLKSWAGEN | 191 820 805 | |
| VOLKSWAGEN | 191820803 | |
| VOLKSWAGEN | 191820805 |
zamienniki:
8FK 351 117-531
brak
HELLA
V15-15-0061
brak
VEMO
699511
brak
VALEO
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 117-031 BEHR HELLA SERVICE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.