części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » 8FK 351 135-921 behr hella service
Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE Version ALTERNATIVE 8FK 351 135-921 BEHR HELLA SERVICE
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE Version ALTERNATIVE 8FK 351 135-921 BEHR HELLA SERVICE
numery OEM:
| AUDI | 1K0 820 808 A | |
| AUDI | 1K0 820 859 H | |
| AUDI | 1K0 820 859 J | |
| AUDI | 1K0 820 859 N | |
| AUDI | 1K0 820 859 P | |
| AUDI | 1K0 820 859 T | |
| AUDI | 5K0 820 803 | |
| AUDI | 5K0 820 803 C | |
| AUDI | 5K0 820 803A | |
| AUDI | 5N0 820 803 | |
| AUDI | 5N0 820 803 A | |
| AUDI | 5N0 820 803 B | |
| AUDI | 5N0 820 803 C | |
| AUDI | 5N0 820 803 E | |
| AUDI | 5N0 820 803 F | |
| AUDI | 5N0 820 803 G | |
| AUDI | 5N0 820 803 H | |
| AUDI | 5N0 820 803 HX | |
| AUDI | 5N0 820 803 X | |
| AUDI | 8J0 260 805 | |
| AUDI | 8J0 260 805 A | |
| SEAT | 1K0 820 808 A | |
| SEAT | 1K0 820 859 H | |
| SEAT | 1K0 820 859 J | |
| SEAT | 1K0 820 859 N | |
| SEAT | 1K0 820 859 P | |
| SEAT | 1K0 820 859 T | |
| SEAT | 5K0 820 803 | |
| SEAT | 5K0 820 803 C | |
| SEAT | 5N0 820 803 | |
| SEAT | 5N0 820 803 A | |
| SEAT | 5N0 820 803 B | |
| SEAT | 5N0 820 803 C | |
| SEAT | 5N0 820 803 E | |
| SEAT | 5N0 820 803 F | |
| SEAT | 5N0 820 803 G | |
| SEAT | 5N0 820 803 HX | |
| SEAT | 5N0 820 803 X | |
| SEAT | 8J0 260 805 | |
| SEAT | 8J0 260 805 A | |
| SKODA | 1K0 820 808 A | |
| SKODA | 1K0 820 859 H | |
| SKODA | 1K0 820 859 J | |
| SKODA | 1K0 820 859 N | |
| SKODA | 1K0 820 859 P | |
| SKODA | 1K0 820 859 T | |
| SKODA | 5K0 820 803 | |
| SKODA | 5K0 820 803 C | |
| SKODA | 5K0 820 803 X | |
| SKODA | 5K0 820 803A | |
| SKODA | 5N0 820 803 | |
| SKODA | 5N0 820 803 A | |
| SKODA | 5N0 820 803 B | |
| SKODA | 5N0 820 803 C | |
| SKODA | 5N0 820 803 E | |
| SKODA | 5N0 820 803 F | |
| SKODA | 5N0 820 803 HX | |
| SKODA | 5N0 820 803 X | |
| SKODA | 6QD 820 803 | |
| SKODA | 8J0 260 805 | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 820 808 A | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 820 859 H | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 820 859 J | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 820 859 N | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 820 859 P | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 820 859 T | |
| VOLKSWAGEN | 5K0 820 803 | |
| VOLKSWAGEN | 5K0 820 803 C | |
| VOLKSWAGEN | 5K0 820 803A | |
| VOLKSWAGEN | 5N0 820 803 | |
| VOLKSWAGEN | 5N0 820 803 A | |
| VOLKSWAGEN | 5N0 820 803 B | |
| VOLKSWAGEN | 5N0 820 803 C | |
| VOLKSWAGEN | 5N0 820 803 E | |
| VOLKSWAGEN | 5N0 820 803 F | |
| VOLKSWAGEN | 5N0 820 803 H | |
| VOLKSWAGEN | 5N0 820 803 HX | |
| VOLKSWAGEN | 5N0 820 803 X | |
| VOLKSWAGEN | 6QD 820 803 | |
| VOLKSWAGEN | 8J0 260 805 | |
| VOLKSWAGEN | 8J0 260 805 A | |
| FAW-VW | 6QD 820 803 |
zamienniki:
8FK 351 135-421
brak
HELLA
447190-5980
brak
DENSO
V15-15-0027
brak
VEMO
V15-15-0040
brak
VEMO
V15-15-0056
brak
VEMO
447260-9090
brak
DENSO
0300K270
brak
VAN WEZEL
5800K285
brak
VAN WEZEL
5800K302
brak
VAN WEZEL
813838
brak
VALEO
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE Version ALTERNATIVE 8FK 351 135-921 BEHR HELLA SERVICE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.