Do 29.08 infolinia nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » 8FK 351 322-171 behr hella service
Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 322-171 BEHR HELLA SERVICE
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 322-171 BEHR HELLA SERVICE
numery OEM:
| VOLVO | 3 072 208 7 | |
| VOLVO | 3 078 058 9 | |
| VOLVO | 3 078 059 0 | |
| VOLVO | 3 078 071 5 | |
| VOLVO | 3 125 060 5 | |
| VOLVO | 3 125 060 6 | |
| VOLVO | 3 126 060 6 | |
| VOLVO | 3 129 180 2 | |
| VOLVO | 3 130 583 5 | |
| VOLVO | 3 600 028 3 | |
| VOLVO | 3 600 049 7 | |
| VOLVO | 3 600 089 7 | |
| VOLVO | 3 600 137 4 | |
| VOLVO | 3 600 210 5 | |
| VOLVO | 3 600 242 2 | |
| VOLVO | 3 600 293 3 | |
| VOLVO | 30722087 | |
| VOLVO | 30780589 | |
| VOLVO | 30780590 | |
| VOLVO | 30780715 | |
| VOLVO | 31250605 | |
| VOLVO | 31250606 | |
| VOLVO | 36000497 | |
| VOLVO | 36002422 |
zamienniki:
V95-15-0007
brak
VEMO
5900K142
brak
VAN WEZEL
8FK 351 115-141
brak
HELLA
813272
brak
VALEO
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 322-171 BEHR HELLA SERVICE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.