Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 334-351 BEHR HELLA SERVICE

8FK 351 334-351 Kompresor, klimatyzacja BEHR HELLA SERVICE

odbiór osobisty: ^?

Włochy - brak możliwości odbioru

numery handlowe:

_BEHRHELLASERVICE_

numer części:

8FK 351 334-351

producent:

BEHR HELLA SERVICE

Ograniczenia producenta:Visteon
ID kompresora:VS16
Ilość żeber:6
Część nowa:
Wersja:produced by VISTEON
Czynnik chłodzący:R134a
Olej do sprężarki:PAG 46
Koła pasowe:z kołem pasowym wielorowkowym
śr. koła pasowego [mm]:110
Rodzaj połączenia:PAD
Napięcie znamionowe:12
WA¿NE : WED¿UG INSTRUKCJI MONTA¿U
Status produktu: Normal

Informacje
N-ry oe
Zamienniki
Zastosowanie w autach
Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 334-351 BEHR HELLA SERVICE

numery OEM:

FORD		1 683 959
FORD		1 707 371
FORD		1 766 983
FORD		1 791 013
FORD		1683959
FORD		1707371
FORD		9G9N-19D629-LB
FORD		9G9N19D629LA
FORD		9G9N19D629LB
FORD		9G9N19D629LC
FORD		9G9N19D629LD
VOLVO		3 600 108 0
VOLVO		36001080
VOLVO		36012442
VOLVO		8 623 176
VOLVO		8623176
LAND ROVER		31250862AA
LAND ROVER		LR027784
LAND ROVER		LR030864
LAND ROVER		LR035975

zamienniki:

ACP963

556.00 zł

LUCAS ELECTRICAL

Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 334-351 BEHR HELLA SERVICE w samochodach:

Kompresor klimatyzacji

Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.

Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.

Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.