Zacisk hamulca, Calipers DC80296 DELCO REMY AUTOMOTIVE EUROPE

DC80296 Zacisk hamulca, Calipers DELCO REMY AUTOMOTIVE EUROPE

odbiór osobisty: ^?

Włochy - brak możliwości odbioru

numer części:

DC80296

producent:

DELCO REMY AUTOMOTIVE EUROPE

Strona zabudowy:oś przednia, z lewej
System hamulcowy:Nissin
Typ zacisku hamulca:Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy)
Typ zacisku hamulca:Zacisk hamulcowy z osadzeniem typu pięść
średnica tłoka cylindra:54
Grubość tarczy hamulcowej [mm]:19
średnica [mm]:54
Ograniczenia producenta:NIH

Status produktu: Normal

Informacje
N-ry oe
Zamienniki
Zastosowanie w autach
Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca, Calipers DC80296 DELCO REMY AUTOMOTIVE EUROPE

Koszt kaucji: 103.11 zł
więcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje

ZACISK HAM DC80296 HONDA CIVIC III 1.5I, 1.6I ED3, ED4, ED5, ED6, EE5 88 - 92 PRZÓD LEWY

numery OEM:

HONDA		45019-SF1-003
HONDA		45019-SH3-G33
HONDA		45019SF1003
HONDA		45019SH3G33
HONDA		45230-SF1-013
HONDA		45230-SF1-023
HONDA		45230-SF1-033
HONDA		45230-SH3-931
HONDA		45230-SH3-932
HONDA		45230-SH3-G32
HONDA		45230-SH3-G33
HONDA		45230SF1013
HONDA		45230SF1023
HONDA		45230SF1033
HONDA		45230SH3931
HONDA		45230SH3932
HONDA		45230SH3G32
HONDA		45230SH3G33

zamienniki:

brak

brak

brak

brak

brak

brak

brak

brak

brak

Zastosowanie Zacisk hamulca, Calipers DC80296 DELCO REMY AUTOMOTIVE EUROPE w samochodach:

Zacisk hamulcowy

Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.

Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.

Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.

Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu