części samochodowe » układ hamulcowy » zacisk hamulcowy » zacisk hamulcowy, zestaw naprawczy zacisku hamulcowego Audi A6 C5 Avant (4B5, 4B6) 2.5 TDI (1997.12-2005.01) 150km » RX489897A0 fte automotive gmbh
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca RX489897A0 FTE automotive GmbH
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
RX489897A0
dostawca:
FTE automotive GmbH
| Średnica tłoka [mm] | 48 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy z osadzeniem typu pięść |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez łącznika |
| Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego | |
| System hamulcowy | SUMITOMO |
| parzyste numery artykułów | RX489898A0 |
| Kolor zacisku hamulcowego | szarość żeliwowa |
| Materiał | Żeliwo |
| nr EAN | 4028569489797 |
skład zestawu:
RKS8645049 Tłoczek, zacisk hamulca
RKS8845053 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
RKS8930015 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
RKS8645049 Tłoczek, zacisk hamulca
RKS8845053 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
RKS8930015 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca RX489897A0 FTE automotive GmbH
Koszt kaucji: 141.47 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
numery OEM:
| TOYOTA | 47750-60100 | |
| TOYOTA | 47750-60101 |
zamienniki:
ADT34579
brak
BLUE PRINT
J3212063
brak
HERTH+BUSS JAKOPARTS
13012145215
brak
SBS
343188
brak
KAWE
38108400
brak
TEXTAR
Zastosowanie Zacisk hamulca RX489897A0 FTE automotive GmbH w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu