części samochodowe » układ hamulcowy » zacisk hamulcowy » zacisk hamulcowy, zestaw naprawczy zacisku hamulcowego » RX549891A0 fte automotive gmbh
Zacisk hamulca RX549891A0 FTE automotive GmbH
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
RX549891A0
producent:
FTE automotive GmbH
| Średnica tłoka [mm] | 54 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy z osadzeniem typu pięść |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez łącznika |
| Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego | |
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 162 |
| Materiał | Żeliwo |
| Kolor zacisku hamulcowego | szarość żeliwowa |
| System hamulcowy | BOSCH |
| parzyste numery artykułów | RX549892A0 |
| nr EAN | 4028569669649 |
skład zestawu:
RKS8637011 Tłoczek, zacisk hamulca
RKS8823026 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
RKS8945029 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
RKS8637011 Tłoczek, zacisk hamulca
RKS8823026 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
RKS8945029 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca RX549891A0 FTE automotive GmbH
Koszt kaucji: 141.47 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego przód L pasuje do: ABARTH 500 / 595 / 695, 500C / 595C / 695C; FIAT 500L, DOBLO, DOBLO CARGO, DOBLO/MINIVAN, FIORINO/MINIVAN, GRANDE PUNTO, LINEA, PUNTO 0.9-2.0D 10.01-
numery OEM:
| FIAT | 51829342 | |
| FIAT | 51872461 | |
| FIAT | 52040996 | |
| FIAT | 71754247 | |
| FIAT | 71754248 | |
| FIAT | 71777279 | |
| FIAT | 71793144 | |
| FIAT | 71797977 | |
| FIAT | 735492241 | |
| FIAT | 77363933 | |
| FIAT | 77365008 | |
| OPEL | 542206 | |
| OPEL | 542405 | |
| OPEL | 5542097 | |
| OPEL | 93189801 | |
| OPEL | 95511301 | |
| OPEL | 95516258 | |
| OPEL | 95522653 | |
| VAUXHALL | 93189801 | |
| VAUXHALL | 95511301 | |
| VAUXHALL | 95516258 |
Zastosowanie Zacisk hamulca RX549891A0 FTE automotive GmbH w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu