Do 29.08 infolinia nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
części samochodowe » układ hamulcowy » pompa hamulcowa » PF-156 japanparts
Pompa hamulcowa PF-156 JAPANPARTS
200.99 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
PF-156
producent:
JAPANPARTS
| Otwór Ø 1 [mm] | 17 |
| Gwint wewnętrzny [mm] | 9 |
| Ilość otworów gwintowanych | 3 |
| Dynamika hamowania/jazdy | dla pojazdów z ABS |
| Specyfikacja | con vite scarico inf |
| Specyfikacja | W. drain screw lower |
| nr EAN | 8033001312737 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hamulcowa PF-156 JAPANPARTS
POMPA HAM JAPANPARTS PF-156 NISSAN TERRANO II
Pompa hamulcowa PF-156 ma zastosowanie do modeli samochodów
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
Numery OE Pompa hamulcowa PF-156 producenta JAPANPARTS
NISSAN
460107F002, 460107F026
numery OEM:
| NISSAN | 46010-7F002 | |
| NISSAN | 46010-7F026 |
zamienniki:
33078600
brak
TEXTAR
Zastosowanie Pompa hamulcowa PF-156 JAPANPARTS w samochodach:
Pompa hamulcowa
Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.
W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.
Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.