wybrany samochód:
Opel Kadett E Kombi (t85) 1.6 I (c15, C35, D15, D35) (1986.09-1991.08) 75km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 825 000P MAHLE
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numery handlowe:
351110401, 70817403, 8FK 351 110-401, ACP 825 000S
numer części:
ACP 825 000P
producent:
MAHLE
| ID kompresora | 6SEU16C |
| Ograniczenia producenta | Denso |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Ilość żeber | 5 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| ID głowicy cylindra (sprężarka) | PAD |
| nr EAN | 4057635032681 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 825 000P MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: MERCEDES A (W169), B SPORTS TOURER (W245) 09.04-06.12
numery OEM:
| MERCEDES-BENZ | 0012303511 | |
| MERCEDES-BENZ | 0012309011 | |
| MERCEDES-BENZ | 0022301311 | |
| MERCEDES-BENZ | 0022304711 | |
| MERCEDES-BENZ | A 001 230 35 11 | |
| MERCEDES-BENZ | A 001 230 90 11 | |
| MERCEDES-BENZ | A 002 230 13 11 | |
| MERCEDES-BENZ | A 002 230 47 11 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 825 000P MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.