Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.

Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).

Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.

Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.

Długość [mm]	564
Wymiar gwintu	M22 x 1,5
Średnica 2 [mm]	86
Uzębienie zewnętrzne od strony koła	33
Uzębienie zewnętrzne od strony mechanizmu różn.	27
Średnica 1 [mm]	90,9
nr EAN	8032747440322

Wał napędowy 17-1191 METELLI CIFAM

17-1191

METELLI CIFAM

Długość [mm] 564Wymiar gwintu M22 x 1,5Średnica 2 [mm] 86Uzębienie zewnętrzne od strony koła 33Uzębienie zewnętrzne od strony mechanizmu różn. 27Średnica 1 [mm] 90,9nr EAN 8032747440322

Półoś napędowa

Długość [mm] 564
Wymiar gwintu M22 x 1,5
Średnica 2 [mm] 86
Uzębienie zewnętrzne od strony koła 33
Uzębienie zewnętrzne od strony mechanizmu różn. 27
Średnica 1 [mm] 90,9
nr EAN 8032747440322