wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca BC-1369R OPTIMAL
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
BC-1369R
dostawca:
OPTIMAL
| Strona zabudowy | Oś tylna strona prawa |
| Ograniczenia producenta | TRW |
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy ze zintegrowanym hamulcem pomocniczym |
| Materiał | Aluminium |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z materiałami dodatkowymi |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez ramy mocującej |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 23 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 315 |
| parzyste numery artykułów | BC-1369L |
| Jakość | Remanufactured |
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 41 |
| nr EAN | 4058787168891 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca BC-1369R OPTIMAL
numery OEM:
| OPEL | 13275932 | |
| OPEL | 13338350 | |
| OPEL | 13343566 | |
| OPEL | 13370460 | |
| OPEL | 13370468 | |
| OPEL | 542124 | |
| OPEL | 542137 | |
| OPEL | 542174 | |
| OPEL | 542178 | |
| OPEL | 542188 | |
| SAAB | 13338350 | |
| SAAB | 13343566 | |
| VAUXHALL | 13275932 | |
| VAUXHALL | 13343566 | |
| VAUXHALL | 13370460 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Zacisk hamulca BC-1369R OPTIMAL w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu