Rolka napinająca paska wieloklinowego VKM 33043 SKF
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
VKM 33043
SKF
| Średnica [mm] | 65 |
| Szerokość [mm] | 25 |
| Sterowanie rolką napinacza | automatyczny |
| nr EAN | 7316572272770 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Rolka napinająca paska wieloklinowego VKM 33043 SKF
Rolka napinająca paska wieloklinowego VKM 33043 ma zastosowanie do modeli samochodów
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
TOYOTA
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
MINI
MINI, MINI CLUBMAN, MINI COUNTRYMAN, MINI coupe, MINI Roadster, MINI CLUB, MINI PACEMAN
MITSUBISHI
PAJERO III Canvas Top, SPACE WAGON, SPACE STAR, GALLOPER, SANTAMO, PAJERO PININ I, SPACE RUNNER
Numery OE Rolka napinająca paska wieloklinowego VKM 33043 producenta SKF
MAZDA
Y60115980, Y60115980A, Y60215980, Y65015980A
FORD
1229540, 1355389, 1469717, 4M5Q6A228BA, 4M5Q6A228BB, 6M5Q6A228DA
CITROËN
1613837980, 575186
PEUGEOT
1613837980, 575186
VOLVO
30731765, 31251129
TOYOTA
16601YV010
MINI
11287795037
MITSUBISHI
1345A092, MN982677
| CITROËN | 16 138 379 80 | |
| CITROËN | 5751.86 | |
| FORD | 1229540 | |
| FORD | 1355389 | |
| FORD | 1469717 | |
| FORD | 4M5Q 6A228 BA | |
| FORD | 4M5Q 6A228 BB | |
| FORD | 6M5Q 6A228-DA | |
| MAZDA | Y601-15-980 | |
| MAZDA | Y601-15-980A | |
| MAZDA | Y602-15-980 | |
| MAZDA | Y650-15-980A | |
| MITSUBISHI | 1345A092 | |
| MITSUBISHI | MN982677 | |
| PEUGEOT | 16 138 379 80 | |
| PEUGEOT | 5751.86 | |
| TOYOTA | 16601-YV010 | |
| VOLVO | 30731765 | |
| VOLVO | 31251129 | |
| MINI | 11 28 7 795 037 |
Zastosowanie Rolka napinająca paska wieloklinowego VKM 33043 SKF w samochodach:
Opinie Klientów o Rolka napinająca paska wieloklinowego VKM 33043 SKF:
Rolka napinacza paska wieloklinowego
Rolka napinacza to jeden z elementów układu napinacza paska. Pasek taki napędza wiele urządzeń pomocniczych, takich jak pompa wody, alternator. Nieprawidłowo napięty pasek sprawia, że urządzenia pracują na zbyt niskich obrotach. Wskutek tego ograniczona jest wydajność alternatora. To zaś powoduje problemy z odpaleniem auta. Widać więc wyraźnie, jak ważny jest układ napinacza paska wieloklinowego. Awaria któregoś z jego elementów, również rolki, praktycznie uniemożliwia jazdę samochodem.
Usterki rolki napinacza dotyczą zazwyczaj wytarcia jej zewnętrznej powierzchni. W takiej sytuacji rolka nie pracuje z pełną wydajnością lub w niektórych przypadkach może całkowicie się zatrzymać. Uniemożliwi to uruchomienie silnika.
Sygnałem, że z rolkami napinacza paska wieloklinowego mogą być słyszalne piski w trakcie odpalania silnika. Sytuacja wymaga wykonania przeglądu układu napinacza i zazwyczaj kończy się wymianą uszkodzonego elementu. Zaleceniem jest jednak wymiana całego układu napinacza.
Dlatego też pierwsze objawy zużycia rolki napinacza, do których należą m.in. piski podczas odpalania silnika, wymagają dokonania przeglądu i zwykle wymiany elementu. Należy podkreślić, że w takich przypadkach zaleca się wymianę całego układu napinacza.
Informacje o producencie części do samochodów firmie SKF
SKF to firma szwedzka, założona w 1907 roku przez Gustafa Ericssona. Nazwa "SKF" to skrót od Svenska Kullagerfabriken, co oznacza po szwedzku "Szwedzkie Fabryki Łożysk Kulowych". Firma specjalizuje się w produkcji łożysk i innych części mechanicznych stosowanych w przemyśle, w tym także w przemyśle samochodowym.
Produkty SKF dla przemysłu samochodowego obejmują łożyska, uszczelki, pakiety uszczelkowe, przeguby kulowe i wiele innych części, które są stosowane w różnych systemach pojazdów, takich jak układ napędowy, zawieszenie, układ kierowniczy, układ hamulcowy i inne.
Firma posiada fabryki w wielu krajach na całym świecie, w tym w Szwecji, Niemczech, Francji, Włoszech, Stanach Zjednoczonych, Brazylii, Japonii i Chinach.
SKF jest jednym z największych producentów łożysk na świecie i posiada bogatą historię innowacji technologicznych, w tym wynalezienie łożyska kulkowego samonośnego w 1919 roku oraz rozwoju łożyska magnetycznego w latach 90-tych. Firma posiada również wiele patentów na swoje produkty.
SKF wyróżnia się na rynku dzięki swojej strategii "BeyondZero", która koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i redukcji wpływu na środowisko naturalne poprzez innowacje technologiczne i działania proekologiczne w procesach produkcyjnych. Firma skupia się również na dostarczaniu klientom rozwiązań optymalizujących koszty i zwiększających wydajność poprzez zaawansowane technologie i usługi serwisowe.