wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Łożyskowanie, Original VAICO Qualität V10-1567 VAICO
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
V10-1567
producent:
VAICO
| Rodzaj łożyskowania | Łożysko gumowo-metalowe | |
| Ciężar [kg] | 0,8129 | |
| Strona zabudowy | oś przednia, z prawej | |
| nr EAN | 4046001335754 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Łożyskowanie, Original VAICO Qualität V10-1567 VAICO
Poduszka skrzyni biegów tył (manualna) pasuje do: AUDI A4 B6, A4 B7 1.6-3.0 11.00-06.08
numery OEM:
| AUDI | 8E0 399 105 BG | |
| AUDI | 8E0 399 105 DM | |
| AUDI | 8E0 399 105 G | |
| AUDI | 8E0 399 105 HB | |
| AUDI | 8E0 399 115 K | |
| AUDI | 8E0 399 151 P | |
| AUDI | 8E0 399 151 S | |
| SEAT | 8E0 399 105 BG | |
| SEAT | 8E0 399 105 DM | |
| SEAT | 8E0 399 105 G | |
| SEAT | 8E0 399 105 HB | |
| SEAT | 8E0 399 115 K | |
| SEAT | 8E0 399 151 P | |
| SEAT | 8E0 399 151 S | |
| SKODA | 8E0 399 105 BG | |
| SKODA | 8E0 399 105 DM | |
| SKODA | 8E0 399 105 G | |
| SKODA | 8E0 399 105 HB | |
| SKODA | 8E0 399 115 K | |
| SKODA | 8E0 399 151 P | |
| SKODA | 8E0 399 151 S | |
| VOLKSWAGEN | 8E0 399 105 BG | |
| VOLKSWAGEN | 8E0 399 105 DM | |
| VOLKSWAGEN | 8E0 399 105 G | |
| VOLKSWAGEN | 8E0 399 105 HB | |
| VOLKSWAGEN | 8E0 399 115 K | |
| VOLKSWAGEN | 8E0 399 151 P | |
| VOLKSWAGEN | 8E0 399 151 S | |
| VAG | 8E0 399 105 BG | |
| VAG | 8E0 399 105 DM | |
| VAG | 8E0 399 105 G | |
| VAG | 8E0 399 105 HB |
zamienniki:
88-394-A
brak
BOGE
29965 01
brak
LEMFÖRDER
80000528
brak
CORTECO
50951
brak
BIRTH
Zastosowanie Łożyskowanie, Original VAICO Qualität V10-1567 VAICO w samochodach:
Poduszka silnika
Poduszka silnika to element z pozoru nieistotny. Większość kierowców nawet nie zdaje sobie sprawy z jej istnienia, podczas gdy pełni ona w samochodzie bardzo ważną rolę.
Podpora silnika ma za zadanie łączyć go z karoserią pojazdu. Tłumi ona wibracje oraz zmniejsza hałas. Poduszka wykonana jest z gumy i metalu, zapewnia więc odpowiedni poziom tłumienia drgań, co przyczynia się do ochrony karoserii przed odkształceniami. Guma jest jednak materiałem, który dość szybko ulega zużyciu, z tego względu raz na jakiś czas należy dokonać wymiany podpory silnika.
Objawami usterki poduszki są irytujące stuki i wibracje (odczuwalne zwłaszcza w sytuacji, gdy silnik pracuje na biegu jałowym). Kiedy w trakcie ruszania z miejsca słychać dudnienie może to również wskazywać na awarię tego elementu. Czasem pojawiają się też inne dźwięki, które przybierają na sile podczas jazdy po nierównościach. Objawy, jakie daje wyeksploatowana poduszka silnika, często są mylone z innymi, podobnymi, które wskazują na inne usterki. Z tego względu, aby ustalić przyczynę, lepiej udać się do warsztatu. Samodzielne próby zdiagnozowania przyczyny usterki mogą skutkować niepotrzebnymi wydatkami związanymi z wymianą prawidłowo działających elementów.