Półoś napędowa przód pasuje do: SUBARU FORESTER, IMPREZA, LEGACY II, LEGACY III, LEGACY IV, LEG 806732210 SUBARU

806732210 Półoś napędowa przód pasuje do: SUBARU FORESTER, IMPREZA, LEGACY II, LEGACY III, LEGACY IV, LEG SUBARU

32.00 zł

dostawa:

kurier od 16 zł

przewidywany termin wysyłki: ^?
1 szt. wysyłka Poniedziałek

odbiór osobisty: ^?

Włochy - Wtorek: 1 szt.

numer części:

806732210

producent:

SUBARU

SUBARU FORESTER, IMPREZA, LEGACY II, LEGACY III, LEGACY IV, LEGACY V, OUTBACK 1.8-3.6 08.92-

Informacje
N-ry oe
Zamienniki
Zastosowanie w autach
Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Półoś napędowa przód pasuje do: SUBARU FORESTER, IMPREZA, LEGACY II, LEGACY III, LEGACY IV, LEG 806732210 SUBARU

Uszczelniacz mostu tył (32x50x9mm) pasuje do: SUBARU FORESTER, IMPREZA, LEGACY II, LEGACY III, LEGACY IV, LEGACY V, OUTBACK 1.8-3.6 08.92-

numery OEM:

brak danych o numerach OEM

zamienniki:

Brak danych o zamiennikach

Zastosowanie Półoś napędowa przód pasuje do: SUBARU FORESTER, IMPREZA, LEGACY II, LEGACY III, LEGACY IV, LEG 806732210 SUBARU w samochodach:

Półoś napędowa

Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.

Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).

Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.

Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.

SUBARU