
| Materiał | Tworzywo sztuczne |
| Kolor | żółty |

| Materiał | Tworzywo sztuczne |
| Kolor | żółty |

| Materiał | Tworzywo sztuczne |

| Materiał | Tworzywo sztuczne |
| Kolor | czarny |
| dla numeru OE | 026 103 485A |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |

| Materiał | Tworzywo sztuczne |
| Kolor | żółty |

| Materiał | Tworzywo sztuczne |
| Kolor | czarny |

| Materiał | Tworzywo sztuczne |
| Kolor | czarny |
| dla numeru OE | 06B 103 485C |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Materiał | GFK (tworzywo sztuczne wzmocnione włóknem szklanym) |

| Materiał | NBR (Nitril-Butadien-kauczuk) |
| średnica zewnętrzna [mm] | 59 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 38,5 |
| Grubość [mm] | 2,3 |

| Materiał | NBR (Nitril-Butadien-kauczuk) |
| Grubość [mm] | 4,1 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 36,3 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 44,5 |

| Materiał | Tworzywo sztuczne |
| Kolor | czarny |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |

| Materiał | Tworzywo sztuczne |
| Kolor | czarny |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| dla numeru OE | 06C 103 485N |

| Materiał | Tworzywo sztuczne |
| Kolor | czarny |
| dla numeru OE | 0258 64 |
| dla numeru OE | 9656384880 |

| Materiał | NBR (Nitril-Butadien-kauczuk) |

| Materiał | Tworzywo sztuczne |
| Kolor | czarny |

| Materiał | Tworzywo sztuczne |
| Kolor | czarny |

| Materiał | Tworzywo sztuczne |
| Kolor | żółty |

| Strona zabudowy | Głowica silnika |
| Materiał | GFK (tworzywo sztuczne wzmocnione włóknem szklanym) |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 108 232 |

| Materiał | NBR (Nitril-Butadien-kauczuk) |

| Materiał | Tworzywo sztuczne |
| Kolor | czarny |

| Materiał | Tworzywo sztuczne |
| Kolor | czarny |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| dla numeru OE | 06K 103 485A |

| Kolor | czarny |
| Materiał | Tworzywo sztuczne |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| dla numeru OE | 04E 103 485A |

| Materiał | Tworzywo sztuczne |
| Kolor | czarny |

| Strona zabudowy | Głowica silnika |
| Materiał | GFK (tworzywo sztuczne wzmocnione włóknem szklanym) |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Materiał | PA 66 GF 30 |

| Strona zabudowy | Głowica silnika |
| Materiał | GFK (tworzywo sztuczne wzmocnione włóknem szklanym) |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Materiał | PA 66 GF 30 |

| Materiał | Tworzywo sztuczne |
| Kolor | czarny |

| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |

| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Materiał | Tworzywo sztuczne |
| Kolor | czarny |

| Kolor | czarny |
| Materiał | Tworzywo sztuczne |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |

| dla numeru OE | 05E 103 485J |
| Kolor | czarny |
| Materiał | Tworzywo sztuczne |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |

| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Materiał | Tworzywo sztuczne |
| Kolor | czarny |

| dla numeru OE | 111 018 0302 |

| dla numeru OE | 06B 103 485 B |

| Ciężar [kg] | 0,097 |
| nr EAN | 4046001387876 |

| Kolor | żółty |
| Ciężar [kg] | 0,04 |
| Wymagana ilość | 1 |
| nr EAN | 4046001522802 |

| Materiał | Tworzywo sztuczne |
| Kolor | czarny |
| Ciężar [kg] | 0,04 |
| nr EAN | 4046001603433 |

| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Materiał | PA (poliamid) |
| Ciężar [kg] | 0,0797 |
| nr EAN | 4046001795039 |

| Materiał | Tworzywo sztuczne |
| Ciężar [kg] | 0,3375 |
| nr EAN | 4046001795046 |

| Ciężar [kg] | 0,027 |
| nr EAN | 4046001871405 |






Korek wlewu oleju to element układu smarowania samochodu, który odpowiada za uzupełnianie oleju w silniku. Olej silnikowy jest ważnym elementem układu smarowania i odpowiada za smarowanie i chłodzenie elementów silnika podczas jego pracy.
Korek wlewu oleju jest wykonany z wysokiej jakości tworzywa i jest umieszczony w głowicy silnika lub obudowie filtra oleju. Ma on za zadanie umożliwiać dostęp do zbiornika oleju w silniku i uzupełnianie go w razie potrzeby. Korek wlewu oleju jest również odpowiedzialny za zapewnienie szczelności układu smarowania i uniemożliwienie przecieków oleju.
Korek wlewu oleju jest bardzo ważnym elementem układu smarowania samochodu i jego prawidłowe działanie jest kluczowe dla bezpieczeństwa i niezawodności pojazdu. Jeśli korek wlewu oleju ulegnie uszkodzeniu lub zużyciu, może dojść do przecieków oleju z układu smarowania, co może prowadzić do awarii silnika.
Dlatego ważne jest, aby regularnie sprawdzać stan korka wlewu oleju i wymieniać go, gdy jest zużyty lub uszkodzony. W przeciwnym razie może on nie spełniać swojej roli zapewniania szczelności układu smarowania i doprowadzić do awarii silnika. Ważne jest również, aby zachować odpowiednią czystość korka wlewu oleju i unikać jego zanieczyszczenia, ponieważ może to prowadzić do zablokowania korka.
Jak dobrać żarówki ksenonowe?
30-11-2021

Kody regionów Subaru
23-12-2020

Schaeffler przejmuje Ruville
15-12-2020

Kompresor klimatyzacji, rodzaje i zasada działania.
17-09-2020

Jakie występują rodzaje filtrów powietrza?
27-07-2020