części samochodowe » układ wydechowy » tłumik » 0219-01-17308 4max
Tłumik układu wydechowego, środkowy 0219-01-17308 4MAX
159.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
0219-01-17308
dostawca:
4MAX
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik układu wydechowego, środkowy 0219-01-17308 4MAX
Tłumik układu wydechowego środkowy pasuje do: OPEL ASTRA G 1.2 02.98-01.05
Tłumik układu wydechowego, środkowy 0219-01-17308 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
Numery OE Tłumik układu wydechowego, środkowy 0219-01-17308 producenta 4MAX
OPEL
24423014, 24425137, 5852066, 5852131, 852228, 90572298
numery OEM:
| OPEL | 24423014 | |
| OPEL | 24425137 | |
| OPEL | 5852066 | |
| OPEL | 5852131 | |
| OPEL | 852228 | |
| OPEL | 90572298 | |
| VAUXHALL | 24423014 | |
| VAUXHALL | 24425137 | |
| VAUXHALL | 5852066 | |
| VAUXHALL | 852228 | |
| VAUXHALL | 90572298 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Tłumik układu wydechowego, środkowy 0219-01-17308 4MAX w samochodach:
Tłumik wydechowy
Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.
Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.
Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.
Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.