Tłumik układu wydechowego, środkowy 0219-01-30233 4MAX
87.99 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
0219-01-30233
dostawca:
4MAX
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik układu wydechowego, środkowy 0219-01-30233 4MAX
Tłumik układu wydechowego środkowy pasuje do: AUDI A3, SEAT LEON, TOLEDO II, SKODA OCTAVIA I, VW BORA, BORA I, GOLF IV, NEW BEETLE 1.4/1.6/1.9D 09.96-12.10
Tłumik układu wydechowego, środkowy 0219-01-30233 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Tłumik układu wydechowego, środkowy 0219-01-30233 producenta 4MAX
AUDI
1J0253209
SKODA
1J0253209, 1J0253209F, 1J0253209G
VOLKSWAGEN
1J0253209, 1J0253209F, 1J0253209G
SEAT
1J0253209, 1J0253209G
Producent
Numer OE
AUDI1J0253209
SEAT1J0253209
SEAT1J0253209G
SKODA1J0253209
SKODA1J0253209F
SKODA1J0253209G
VOLKSWAGEN1J0253209
VOLKSWAGEN1J0253209F
VOLKSWAGEN1J0253209G
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Tłumik układu wydechowego, środkowy 0219-01-30233 4MAX w samochodach:
Tłumik wydechowy
Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.
Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.
Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.
Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.