Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.

Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.

Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.

Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu

Strona zabudowy	os przednia, z prawej
Średnica [mm]	48
Typ zacisku hamulca	Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy)
Grubość tarczy hamulcowej [mm]	12
System hamulcowy	DAC
sparowany numer artykułu	CZH1025
Średnica tłoka [mm]	48

Zacisk hamulcowy CZH1026 ABE

CZH1026

ABE

Strona zabudowyos przednia, z prawejŚrednica [mm]48Typ zacisku hamulcaZacisk hamulcowy (1-tłoczkowy)Grubość tarczy hamulcowej [mm]12System hamulcowyDACsparowany numer artykułuCZH1025Średnica tłoka [mm]48

Zacisk hamulcowy

Strona zabudowy os przednia, z prawej
Średnica [mm] 48
Typ zacisku hamulca Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy)
Grubość tarczy hamulcowej [mm] 12
System hamulcowy DAC
sparowany numer artykułu CZH1025
Średnica tłoka [mm] 48