Zacisk hamulcowy CZH1026 ABE
107.99 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
CZH1026
producent:
ABE
| Strona zabudowy | os przednia, z prawej |
| Średnica [mm] | 48 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 12 |
| System hamulcowy | DAC |
| sparowany numer artykułu | CZH1025 |
| Średnica tłoka [mm] | 48 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy CZH1026 ABE
Zacisk hamulca tarczowego przód P (nowy) pasuje do: CHEVROLET MATIZ, SPARK, SPARK/HATCHBACK, DAEWOO MATIZ 0.8-1.0LPG 09.98-
Zacisk hamulcowy CZH1026 ma zastosowanie do modeli samochodów
CHEVROLET
IMPALA, ALERO, TAHOE, TRAILBLAZER, CORVETTE, MATIZ, LACETTI
DAEWOO
MATIZ, MUSSO, KORANDO, KORANDO Cabrio, REZZO, REXTON, KALOS
Numery OE Zacisk hamulcowy CZH1026 producenta ABE
CHEVROLET
96288628, 96316600, 96426040, 96426042
DAEWOO
96288628, 96316600, 96426040, 96426042
numery OEM:
| CHEVROLET | 96288628 | |
| CHEVROLET | 96316600 | |
| CHEVROLET | 96426040 | |
| CHEVROLET | 96426042 | |
| DAEWOO | 96288628 | |
| DAEWOO | 96316600 | |
| DAEWOO | 96426040 | |
| DAEWOO | 96426042 | |
| FSO | 96316600 |
zamienniki:
1301215018
brak
SBS
F 10 007
brak
BREMBO
38162700
brak
TEXTAR
Zastosowanie Zacisk hamulcowy CZH1026 ABE w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu