Do 29.08 infolinia nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
wybrany samochód:
Audi Q5 (fyb, Fyg) 45 Tfsi Mild Hybrid Quattro (2020.08-???) 265km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulcowy CZH1488 ABE
177.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
CZH1488
producent:
ABE
| Strona zabudowy | Oś tylna strona lewa |
| Średnica [mm] | 41 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 22 |
| System hamulcowy | TRW |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 310 |
| sparowany numer artykułu | CZH1489 |
| Średnica tłoka [mm] | 41 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy CZH1488 ABE
Zacisk hamulca tarczowego tył L (nowy) pasuje do: AUDI A3, A4 B6, TT, SKODA SUPERB II, VW CADDY V, CADDY V/MINIVAN, EOS, GOLF V, GOLF VI, PASSAT B7, SCIROCCO III 1.2-3.6 09.01-
numery OEM:
| AUDI | 1K0615423B | |
| AUDI | 1K0615423G | |
| AUDI | 1K0615423K | |
| AUDI | 8J0 615 423 A | |
| AUDI | 8J0615423B | |
| AUDI | 8J0615423D | |
| AUDI | 8J0615423E | |
| SEAT | 1K0 615 423 B | |
| SEAT | 1K0 615 423 K | |
| SEAT | 1K0615423G | |
| SEAT | 8J0 615 423 A | |
| SEAT | 8J0 615 423 D | |
| SEAT | 8J0615423B | |
| SEAT | 8J0615423E | |
| SKODA | 1K0615423B | |
| SKODA | 1K0615423G | |
| SKODA | 1K0615423K | |
| SKODA | 8J0 615 423 A | |
| SKODA | 8J0 615 423 D | |
| SKODA | 8J0615423B | |
| SKODA | 8J0615423E | |
| VOLKSWAGEN | 1K0615423B | |
| VOLKSWAGEN | 1K0615423G | |
| VOLKSWAGEN | 1K0615423K | |
| VOLKSWAGEN | 8J0 615 423 A | |
| VOLKSWAGEN | 8J0615423B | |
| VOLKSWAGEN | 8J0615423D | |
| VOLKSWAGEN | 8J0615423E | |
| VAG | 1K0 615 423B | |
| VAG | 1K0 615 423K | |
| VAG | 8J0 615 423 A | |
| VAG | 8J0 615 423 D |
zamienniki:
13012147283
brak
SBS
F 85 238
brak
BREMBO
38192200
brak
TEXTAR
Zastosowanie Zacisk hamulcowy CZH1488 ABE w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu